Heizkühler Problem

och Du, das stinkt ewig *g* ich war bis jetzt nur zu faul, die ganze Anlage wieder auseinander zu bauen... *löl*

Ich habe diese Wärmetauscherorgie vor 2 Jahren hinter mich gebracht.
Reinigen, mit was auch immer, hilft nichts.

"Das stinkt ewig" ...

Der Wärmetauscher, den ich über meinen Ersatzteilfritzen hier in H Nordstadt bekommen habe, ist mit irgendetwas getränkt worden, das absolut ekelig ist und dem ich auch unterstellte ungesund zu sein.

Ich habe jedoch zuerst gedacht, ich hätte einen Fehler gemacht und das Teil nochmal ausgebaut und komplett gereinigt.
Das hat aber nur geringfügig was geändert.
Ich dachte dann, ich hätte beim Zusammenbau des Gehäuses einen Fehler gemacht, da ich mit einem Spezialkleber die Matten wieder eingeklebt hatte.

Ich habe mir also vom Schrott eine " neues " Wärmetauschergehäuse besorgt.

Keine Veränderung.

Daraufhin habe ich, weil ich diesen Gestank einfach nicht ertragen habe, mir einen neuen Wärmetauscher besorgt.

Keine Veränderung.

Und dann war es klar, denn der hatte so eine wachsartige Beschichtung, die bei Wärme diesen Gestank verursacht hat.
Ich habe sie zwar beim ersten Mal runtergewaschen, das Runterwaschen bringt aber nur gerinfügig was.

Ich habe das Teil also nochmal ausgebaut und meinem Händler vorgelegt und ein Teil von einem anderen Hersteller geordert.

Einfach nur eingebaut und Ruhe, ohne Reinigung oder ähnlichem.

Kein Gestank!

Insgesamt fünfmal aus- und eingebaut, der absolute Wahnsinn.

Eine Sch...arbeit.

Mir wurde dann das Problem bestätigt und ich habe das Geld für die anderen WTauscher (nach 6 Wochen) zurückbekommen, also insgesamt nur einen bezahlt.

Und was das Bypassventil angeht, habe ich jetzt die Erfahrung gemacht, dass das kaputt geht, ich wusste nicht, dass ich es ausbauen kann, wenn ein neuer Kühler drin ist.
Sein Defekt macht sich derart bemerkbar, dass in der Warmlaufphase die Heizung noch funktioniert, aber wenn der Motor richtig warm ist und viel Luft durch den WT gepustet wird ( Autobahn), der völlig kalt wird.
Das Bypassventil lenkt alles am WT vorbei, die Schläuche nach dem Bypass, in den WT hinein, sind kalt.

Gruss
hti

Zitat

Und was das Bypassventil angeht, habe ich jetzt die Erfahrung gemacht, dass das kaputt geht, ich wusste nicht, dass ich es ausbauen kann, wenn ein neuer Kühler drin ist. Sein Defekt macht sich derart bemerkbar, dass in der Warmlaufphase die Heizung noch funktioniert, aber wenn der Motor richtig warm ist und viel Luft durch den WT gepustet wird ( Autobahn), der völlig kalt wird.

Ich habe exakt die selben Symptome!

Kann man testen, ob es wirklich an den Beipass-Ventilen liegt, indem man einfach mal den Beipass-Schlauch abklemmt (mit ner Wäscheklammer oder so), oder machen diese Ventile den Zulauf zum WT dicht, wenn sie den Beipass aufmachen?

Zitat

Deswegen: WT wechseln, Ventile komplett raus und dann einen neuen blauen Deckel auf den Ausbleichsbehälter montieren. TN 1H0121 321 C, kostet ca. 7 EUR.

Verstehe ich das richtig, dass dieser neue Deckel die Druckausgleichsfunktion von den Ventilen ersetzt? Gibts den nur im VW-Autohaus oder auch bei ATU oder so?

hab den mist jetzt auch hinter mir muss halt nur zusammenbauen nur bei mir is alles in innenraum gelaufen... suxx...
aber egal die anleitung is echt bombe..

Zitat

Ich habe exakt die selben Symptome!

Kann man testen, ob es wirklich an den Beipass-Ventilen liegt, indem man einfach mal den Beipass-Schlauch abklemmt (mit ner Wäscheklammer oder so), oder machen diese Ventile den Zulauf zum WT dicht, wenn sie den Beipass aufmachen?

Wenn Du den Bypasschlauch abklemmst ist dieser Teil des Kühlsystem einfach dicht, weil ja das defekte Ventil einfach zumacht.
Du musst schon das Ventil gegen einfache Rohre austauschen.
Ich habe Kupferrohre genommen (Heizung)
An anderer Stelle wurde hier eindringlich davor gewarnt und wenn man das ernst nimmt, kauf man neue Schläuche für den Wärmetauscher oder hat 20mm Alurohre zur Verfügung, die man an Stelle des Ventils und seines Rücklaufs einbaut

Zitat

Zitat:
Deswegen: WT wechseln, Ventile komplett raus und dann einen neuen blauen Deckel auf den Ausgleichsbehälter montieren. TN 1H0121 321 C, kostet ca. 7 EUR.

Verstehe ich das richtig, dass dieser neue Deckel die Druckausgleichsfunktion von den Ventilen ersetzt?

Nein, der Deckel reguliert grundsätzlich den Über/ Unterdruck des Kühlwassersystems.
Das hat mit dem Wärmetauscher nicht unmittelbar was zu tun.
Wenn dieser Deckel verstopft ist, steht das Kühlsystem unter zu hohem Druck, der irgendwo hin will.
Die Originalwärmetauscher vom Werk, hatten anscheinend zuweilen Schwierigkeiten mit zu hohem, oder vielleicht sogar mit dem normalen Druck und deshalb wurde dieses Ventil vor dem Wärmetauscher in einer Rückrufaktion damals nachträglich eingebaut, weil das immer noch billiger war, als den Wärmetauscher auszuwechseln.

Zitat

Gibts den (Deckel( nur im VW-Autohaus oder auch bei ATU oder so?

Keine Ahnung, einfach fragen, ich habe ihn bei VAG für Euro 11,- bekommen und hätte keine Lust gehabt, im allgemeinen Ersatzteihandel mehrfach den falschen Deckel zu bekommen, was mir bei anderen Ersatzteil schon häufiger passiert ist.
Gruss
hti

Kauft euch die Teile bei Ebay. Bei mir war der WT auch kaputt...

Habe dann auch noch den Kühler vorne neu gemacht. Beides bei Ebay, insgesamt für 25€

Ware war auch vollkommen in Ordnung. Wollte mir keinen VW WT kaufen weil die ja bei normalem Druck schon scheisse waren.