EV- Motor läuft komisch?!?!?!

Hallo erstmal, bin ganz frisch im VW Lager!

Hab mir vor kurzem ein Golf I Cabrio gekauft.

Darin verbaut ist ein Motor vom Golf II GTI (EV MKB) 1.8 Liter 112PS!

Der Wagen geht wie die Sau und ist so auch problemfrei eigentlich.

Das einzige was an dem Auto komisch ist, ist das er im Stand bei 2.000 U/min läuft!

Warum weiß kein schwein. VW Werkstatt, keine Ahnung. Gibt keinen Fehlercode nix. Hab echt ALLES erdenkliche schon ausprobiert.

Luftregulierungsschraube bei der Drosselklappe, ändert nix.
Leerlaufregelventil abgesteckt. Drehzahl wird noch höher!
Alle Gummischläuche auf risse überprüft, ändert nix.
Alle Unterdruckdosen überprüft, ändert nix.

Dann hab ich eine 3er Inbusschraube auf dem Luffikasten, bei der Einspritzung entdeckt. Bei dieser mal rumgedreht und siehe da, er läuft plötzlich am Stand mit 1.000 U/min. Wie sichs gehört.
ABER:
Und jetzt kommts. Beim Anlassen tut er sich seit dem EXTREM Schwer sonst am ersten drücker angesprungen. Dann säuft er zeitweise nach dem starten ab. WENN er aber mal läuft. Läuft die sau nach ein paar sekunden bei 1.000 wieder auf 2.000!

Ich bin am verzweifeln weil ich nicht rauskrieg was da schief läuft!!
Im Betrieb läuft der Motor aber wie eine 1!!
0-100 mit G-Meter 9,3 Sekunden.
V-Max 195km/h laut GPS.

Aber am Stand liegen 2kilo an und das NERVT.

Also, wer weiß rat?????

Lg Flo

Wennn er kalt ist springt er schlecht an!

Und der Vorbesitzer dürfte, das weiß ich allerdings nicht, weil erst ende dieser woche der abgastest gemacht wird, den KAT drinnen gelassen haben!

Ob dieser regelt oder nicht, weiß ich auch nicht genau!

Ab die hohe Drehzahl kann damit doch eigentlich nicht zusammenhängen oder??

Gut, also den Mengenverteiler kenn ich! Das werd ich erstmal zurückdrehen!

Der Bowdenzug vom Gas ist uns auch schon eingefallen, der ist locker!

Das Leerlaufdrehzahlanhebungsventil haben wir auch schon rumgedreht (Das ist doch eh das, hinter der drosseklappe??)

Und wie kontrolliere ich die Drosselklappengrundeinstellung, und den Zusatzluftschieber bzw wo ist das alles???

Werd das alles mal checken, nu is leider schon zu dunkel!

Hab grad im Chat gehört das eventuell auch das Leerlaufproblem von der ZE kommen könnte!

Stimmt das??

Les dir mal bitte diesen Thread durch!

http://www.doppel-wobber.de/wbb2/thread.php?threadid=8284

Hängt das zusammen oder sind es zwei getrennte probleme??

Lg
Flo

Werde das alles mal checken!

Allerdings erst im neuen Jahr, da ich über silvester im urlaub in den bergen bin!

Werd mich aber melden sobalds was neues an der front gibt!!

Aber schon mal danke, jetzt weiß ich schon mal mehr!!

Dankeschön wünsch ich dir auch, und wir werden sehn ob das nächste jahr für mein baby besserung bringt!!! :O :O :O

Nach laaaangem suchen, endlich die lösung!!

Das Problem war DOCH die Schraube die das standgas einstellt bei der Drosselklappe!

ABER was keiner wissen konnte, der vorbesitzer muss hier hirnlos bzw. in einer kurzschlussreaktion gehandelt haben:

Erklärung: es kam uns komisch vor das diese schraube keine Funktion haben soll, da man sie bis anschlag hinein drehen konnte und auch hinaus und es änderte nix!

Also kamen wir einmal auf die geniale idee eine längere schraube zu nehmen und siehe da --> läuft!!!

Aber warum da eine zu kurze schraube drinnen war

Aber nach vielen stunden grübelei kamen wir dann doch drauf!!