Hat MH Hydrostössel

ja der MH hat Hydros. du hast doch ein Deckel mit dem VW Logo drauf oder? meines wissens war bei den 1,3ern nur der HK mit Schlepphebeln bestückt.
das klappern ist normal, wenn er kalt ist. sollte es dann immer noch so sein musst die hydros prüfen:
deckel abmachen, mit holzkeil die hydros niederdrücken, wenn luft rauskommt sind sie kaputt. also für ein paar euro neue besorgen.(ich hoffe ich weiß das noch richtig)
ölwechseln kann auch schon helfen....
mfg

ja. dazu noch das steuergerät und die ansaugbrücke vom 3F motor und du hast auch 75 PS.

Nee, stimmt nicht ganz! Da du einen Vergasermotor hast ist es nen bisschen anders. Erstmal würde ich auf die ABU(sehr günstig!)/3F - Nocke bzw. eine vernüftige Schricknocke besorgen (dann muss auf eine elektrische Benzinpume umgebaut werden, gibt es von Pieburg). Dann eine Ansaugbrücke vom MKB: GK ( verbaut im Polo ), dazu der passende Vergaser ( auch vom GK ) dann nen G40 Krümmer+ Hosenrohr (angepasst). Mit ner guten Abstimmung sind dann über 80 PS drin ;). Kannst das ganze Spiel weiter treiben bis über 100 P s(kopfbearbeitung, Dobbelweber, etc.) ....

Kann dir folgendes Forum zwecks MH-Tuing empfehlen, da findest Leute die richtig Erfahrung mit dem Motor haben: klick .

MFG
Speedranger

ja halt vom GK weil der 3F ist je ein Einspritzer. ich hab grad an den NZ gedacht.....
der GK ist aber noch ein schlepphebelmotor oder nicht?

ja, Gk hat Schlepphebel. Deshalb ist die Nocke von dem nicht verwendbar, aber sonst passt alles plug and play ;)!

MFG
Speedranger

Nein das "Steuergerät" bleibt ;)! Im Prinzip hat der MH gar keins, nur eins für ZZP.

MFG
Speedranger

schau mal ob du unter der regenrinne, fahrerseite ein großes und ein kleines steuergerät hast, oder nur ein kleines für die zündnug