Scheuerstellen im Lack durchs Fahrwerk

Auch die Folie wird sich irgendwann runterschleifen glaube nicht das die länger hält als der Lack.
Auch bei jetzigen Neuwagen wird das in zehn bis fünfzehn Jahren auftreten, der Gummi wird hart und scheuert am Lack.
Den perfekten Gummi gibts noch nicht. Ich würde einfach zwei bis drei Schichten Klarlack mehr auftragen, sieht besser aus als die Folie.

der sinn der folie ist ja ,wenn sie durch die beanspruchung ihre altersgrnze erreicht hat,
kann man sie problemlos tauschen. (problemloser als ne lackierung)

neue folie drauf... und der lack bleibt weiterhin neuwertig und man spart die lackierkosten.

und die neuen folien sid eigentlich nahezu unsichtbar.

Hi,

der Beitrag ist zwar schon etwas älter, :wink: aber so wie ich es lese, beziehst du dich auf die Gummipflege.
Ich nehme die silikonhaltigen Pflegestifte, die es im Zubehör, an der Tanke gibt.
Wenn die Dichtungen noch einigermassen gut sind, kann man noch etwas retten. Wenn's schon überall einreisst, ist es zu spät.
Ein-, zweimal im Jahr behandeln reicht aus. Vor allen an den Dachleisten lohnt sich das, denn die sind sehr teuer, wenn sie denn noch zu haben sind.

Grüsse

SoSo,

der (das) Mausi!
Machmal ist weniger eben mehr. Vor allem bei älteren Lacken, die schon oft poliert wurden. Kenne jetzt dein Produkt nicht, aber so ein Lackauffrischer löst oft den Lack an und ist für sehr belastete, verblichene Lacke gedacht. Wenn das öfters angewandt wird, bist du irgendwann durch. Bei den Polituren hängt das von den Zusatzstoffen, von der Körnung ab, wieviel da abgetragen wird. Oft reicht da eine 2000er Körnung oder noch feiner, das hängt eben vom Zustand ab. Dann muss man das an den Kanten testen, die sind nämlich sehr empfindlich - Haubenränder z.Bsp.
Die könnte man mit etwas Geschick mit dem Stift behandeln. Wenn die Grundierung flächenmittig durchscheint, hilft nur eine Neulackierung.
Schau mal ins Fahrzeugpflegeforum rein, da gibt es viele Infos aus der Praxis.

Grüsse