gebrauchte Stoßdämpfer

wenns ein echter kumpel ist, baut ihr die einfach ein und fahrt ne runde um zu testen...danach wird bezahlt...wenns dann nix is, wieder raus damit, dann hat er auch die gewissheit, dass er sie nich als ok verkaufen kann/darf...

es ist einfach ziemlich schwierig, die stoßdämpfer im ausgebauten zustand so zu testen, als wenn sie im auto bei fahrt beansprucht werden...wichtig ist schonmal, dass sie 100%ig dicht sind...sollte irgendwo öl rauskommen, vergiss es...wenn die stoßdämpfer schon irgendwo das rosten anfangen, vergiss sie auch, dann haste dann nich lange spaß dran...hat wenig sinn die einzubauen und in einem jahr zu wechseln weilse immer schön weiter rosten...außerdem is wichtig zu wissen, wielange die verbaut waren, also wieviele km und obs originale dämpfer sind...natürlich spielt der preis auch ne rolle...wenn er die für beispielsweise 25€ verkaufen will und die gut aussehen, würd ich sie einfach auf gut glück kaufen...

Kann mich da jetzt nur anschließen, nur bei mir ist es ein gebrauchtes Weitec-Gewindefahrwerk und da derjenige Platz braucht, will er es für 50 € verkaufen.
Habs aber noch nicht gesehen, wahrs. seh ich es morgen oder übermorgen.

Falls, das Gewinde fest sein sollte (man weiß ja nie), könnte man es dann wieder funktionstüchtig machen?

Naja das mit den, das die Dämpfer dicht sein müssen, weiß ich. Dann wie ich oben geschrieben, mit dem Gewinde fest. Worauf sollte ich noch achten.

Ich weiß zwar, dass ich auch nicht so viel für 50 € erwarten kann, bloß ich brauch jetzt dringend ein Fahrwerk. Da die orginalen Dämpfer jetzt, schon total im Ars.. sind.

wei von negra mal beschrieben:

Zitat

Gewinde kann man Reinigen (Stahlbürste etc.)
dann schön einfetten / einwachsen, vor allem wenn
man das Teil im Winter fahren will

wenn es sich nicht löst dann ersmal WD40 oder ähnliches einwirken lassen.
und später nochmal versuchen.

hab da auch schon öfter gelesen das man
nach dem einstellen des fahrwerks
das restliche gewinde mit klebeband oder
ähnlichem umwickelt, damit es vor schmutz geschützt bleibt.

also 50€ fürn weitec gewinde is aber ein sehr sehr netter kurs...

Ja, das kann man riskieren.

Nein, hinten tauscht du den Dämpfer komplett:

Schraube im Domlager oben lösen (unter den seitlichen Plastickablagen und den Gummikappen), Aufbocken und dann die Schraube unten an der Hinterachse lösen.
Feder umbauen und neuen Dämpfer in umgekehrter Reihenfolge wieder rein.

hab mal in nem andren forum gehört das die hinteren nicht so sehr unter spannung stehen,
und es möglich ist die hinteren ohne vorspanner zu wechseln.
(ist aber nur hören-sagen)

trotzdem würde ich es nicht ohne federspanner machen. was meinst du wenn dir die federn um die ohren fliegen, dann aber gute nacht.

die aussage von darkviolet76 kann ich bestätigen die hinteren kannst einfach so losdrehen ohne federspanner usw vorne brauchste aber einen weil wende da losdrehst dir die ganze feder um die ohren saust

also vorne gehts nicht ohne

hinten braucht man definitiv keinen

hab selbst schon dämpfer gewechselt bei 2 autos und auf der arbeit wirds beim golf 2/3 auch so gemacht