Eigenartige Nockenwellenverankerung

  • Hi


    Als ich letztens meine Riemen gewechselt hab, war das ganze ja eine etwas längere Aktion.
    Wie auch immer, ich war zum Schluss soweit, dass ich die Nockenwellenabdeckung abgenommen hab um den genauen Takt des jeweiligen Zylinders festellen zu können.


    Dabei ist mir aufgefallen das meine Nockenwelle irgendwie nur mit 4 Brücken anstatt 5 befestigt ist.
    Irgendwie komisch, da ich auf Bildern immer 5 Befestigungen gesehen habe.
    Ich meine es wird schon seine Richtigkeit haben, aber hat mich im ersten Moment doch etwas stuzig gemacht.
    Zumal auch alles für diese Befestigung vorgesehen ist und diese auch durchnummeriert sind.
    Also 1,2,3, und dann gehts halt mit 5 weiter.


    Naja der RF Motor is eh ne Sache für sich.


    1gu1.jpg

  • Da bist du nicht alleine :P bei mir ist genauso mit den Lagern, scheint wohl echt so seine Richtigkeit zu haben, aber ich stand im ersten Moment auch erstmal da und dachte: ?( ?(

    Neues Jahr neue Probleme :D

  • *grins*


    ging mir im Frühjahr diesen Jahres genauso, ich dachte, da fehlt doch was.


    Aber es ist schon in Ordnung so. Vielleicht hat sich VW ja sogar was dabei
    gedacht, oder sie haben vergessen, nen Ölkanal freizulassen... aus dem
    Fehlenden Lagerblock ragt nämlich ne Öldüse raus, die den Bereich dort
    mit den guten Nass versabbert.


    Oder es kam original zu Vibrationen, die sich durch die 5 Punkt Lagerung
    noch verschlimmert haben könnten.


    Gruß,
    McG.


    PS: ich hab nen GX, es liegt also nicht nur am RP !

  • ich habe mir beim VDD wechsel auch gedacht, mensch da fehtl doch was :D
    habe mir aber keine grossen gedanken zu gemacht gehabt, weil der motor lief ja weshalb es seine richtigkeit haben sollte.
    400_3862383739366561.jpg

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen

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