Schnelle Hilfe wegen TÜV

Hallo, hat das selbe Problem mit der Polizei und dem TüV...
Fahrwerk eingetragen 60/40 und nach zwei Jahren hats sich auch gesetzt(Federn), bis ich in eine Polizeikontrolle geraten bin. Die haben dann die Scheinwerferunterkante bis zum Boden gemessen 48cm... Wollten mir dafür 3 Punkte geben und 75€ Bussgeld anhängen... Entweder du kaufst dir ein anderes Fahrwerk (Gewinde z.b. wo du selber deine Tiefe einstellst) oder Begrenzer vorne rein... Der Nachteil beim TüV zwecks begrenzer, er wird Mecker das er nicht die 2cm zu einfedern hat... Ist schon ein Scheiss Thema Fahrwerk und Scheinwerferunterkante, Gesetzlich festgeschrieben ab 2006 ;(...
MFG Chris

die lichtaustrittskante ist entscheidend.
leg einfach mal n papier über die eingeschalteten scheinwerfer wenns n bisschen dunkler ist. dann siehste genau wo die lichtaustrittskante ist.
von der aus kannste dann mal messen

Auf deine Frage was nun wirklich zählt, habe ich dir mal was aus der STVZO kopiert...

§ 50 Scheinwerfer für Fern- und Abblendlicht

....

(3) Scheinwerfer müssen einstellbar und so befestigt sein, dass sie sich nicht unbeabsichtigt verstellen können. Bei Scheinwerfern für Abblendlicht darf der niedrigste Punkt der Spiegelkante nicht unter 500 mm und der höchste Punkt der leuchtenden Fläche nicht höher als 1200 mm über der Fahrbahn liegen. Satz 2 gilt nicht für

1. Fahrzeuge des Straßendienstes, die von den öffentlichen Verwaltungen oder in deren Auftrag verwendet werden,

2. selbstfahrende Arbeitsmaschinen, Stapler und land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen, deren Bauart eine vorschriftsmäßige Anbringung der Scheinwerfer nicht zuläßt. Ist der höchste Punkt der leuchtenden Fläche jedoch höher als 1500 mm über der Fahrbahn, dann dürfen sie bei eingeschalteten Scheinwerfern nur mit Einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 30 km/h gefahren werden (Betriebsvorschrift).

Und mal ehrlich, was bringt euch ein tiefes Auto außer die Optik???
Kommt mir nun nicht mir besserem Fahrverhalten...

gesetzestexte halt. stimmt aber logischerweise schon. wenn man ein papier drüberlegt sieht man ja genau wo das erste licht durchkommt. und das ist logischerweise da wo der reflecktor anfängt.
ist halt praxistauglicher als ohne angeschaltetes licht rauszufinden wo da der reflecktor anfängt. find ich zumindest. wobei ich mit meiner 40 20 tieferlegung da eh keine probleme hab.
kann das mit der "extremen" tieferlegung eh net nachvollziehen. ist dann ja nurnoch show, und hat nichtsmehr mit guten (oder gar verbessert zur serie) fahrleistungen mehr zu tun.
gut, manche leute wollen ja auch net schnell fahren sondern wirkllich nur gut ausschaun.... auch ok.

Leider hat G60Bam recht. Mitlerweile ist es so, das die Reflektorunterkante zählt.

Aber bei 48cm macht der TÜV schon Wind? Ist mir unbegreiflich! Was habt ihr denn für Prüfer? Meiner hat nicht mal nachgemessen...

nen gtü`ler hier in der gegend hat mir nen übelst tiefes 80/60 als 60/40 eingetragen

Das ist eine Schwachsinns- Umfrage...denn jedes Fahrwerk verhält sich anders...
Ein 60/40 Fahrwerk von Hersteller A kann wesentlich tiefer kommen als ein 60/40 von Hersteller B!!!

Also würde es hier mal rein gar nichts bringen sowas zu starten und der Thread würde wieder sinnlos dahinrotten...