Nockenwelle

Hi,

alexander235
Jep, den gibt es auch noch bei Knobloch Sport. Aber Weber Vergaser sind
schweine teuer. Kannst mit über 1000 Euro rechnen und dann fehlt ja noch
nen gescheites Hosenrohr und ne gescheite abgasanlage. Nächstes Problem
wäre die Eintragung. Wäre zwar ma ne nette Idee, aber rentieren tut sich des net.
Hatte auch schonmal die Vorstellung, aber bei der Kohle ? ne danke.
Hätt ich das Geld würde ichs gerne aus Witz und Dollerei einfach ma machen

Golf1000
Nimm nen Vergaser + Ansaugkrümmer vom Polo MKB:GK, da bekommst
eventuell nen bissel was raus ausm MH. Zylinderkopf is so ne Sache, bin ich auch
schon die ganze Zeit am überlegen. Vom rein passenden, gehen die vom NZ und 3F
schon drauf, aber ob dann auch alles Funzt is so ne Sache. Hab da schonma in nem
Polo Forum nachgefragt. Viele meinten das man dann von der mechanischen Benzin-
pumpe auf ne elektrische Benzinpumpe umrüsten müsste. Aber das is auch alles nur
waage Vermutung. Ne schärfere Nocke von Schrick würde eventuell auch noch was
bringen, aber die kosten ja auch schon 250 Euro bei Schrick. Also den 1,3er tunen is
ne recht kostenspielige sache. Probiers erst ma mit dem Vergaser vom Polo.
Da bin ich auch noch dran das zu machen. Mir fehlt leider nur die Zeit und leider ist
mein 2er auch das Alltagsauto, sonst hätt ich das schon längst gemacht und nen
Erfahrungsbericht machen können.

Ach so ganz vergessen:
Nen MH zum einspritzer umzubauen dürfte eigentlich gehen. Wie gesagt Zylinderkopf;
Einspritzeinheit; Kabelbaum; Steuergerät; Elektrische Benzinpumpe . Weiteres leider
keine Ahnung. Is aber nen haufen Arbeit den du dir da antun willst und bringen tuts
dir doch auch nix. Warum willst du denn den MH zum einspritzer umbauen (NZ) ?
Versteh ich net ganz. Finde den MH so schon wirklich gut, is für so nen kleinen
Motor finde ich schon recht spritzig.

Wie gesagt würd gern ma den Grund wissen, hast du soviel Probleme mit dem Vergaser ,
das du den umbauen willst ?

Hai,

also grundsätzlich bin ich ja immer dafür nen Weberli auf nen Motor zu bauen, aber problemloser wird so ne Karre dadurch auch net.
Ne ordentliche Einspritzanlage hat immer Vorteile einem Vergaser gegenüber, zumindest was die Alltagstauglichkeit betrifft.
Solls ein Spassauto werden bin ich natürlich immer für die Webers, vorallem wenn die richtig abgestimmt wurden.
Die Anette Hui vom IOZ hat das richtig gut drauf.
Die war maßgeblich an den 97,5ps beiteiligt, die der 1200erC-Kadett von meinem Kumpel auf die Rolle drückte.

Alex

Golf1000
Woah du hast nen alten C-Kadett ? so einen in der Coupe Version ?
Ich weiß jetzt kommts gleich wieder aus allen Ecken Opel is S......
Aber ich finde die alten Opels immer noch vom Aussehen echt cool.
Besonders die C & D -Kadetts habens mir angetan.
Wollte mir eigentlich nen D-Kadett damals holen,
aber leider gibts die fast gar net mehr und wenn doch sind die total verrostet.
Da bin ich erst zu VW gestoßen und hab mir den 2er Golf geholt.

Sorry fürs ausschweifen des Themas

DDog
Stell mir das auch geil vor nen Weber zu haben, doch leider sind die echt schweine
teuer und das sogar noch im gebrauchten Zustand. Desweiteren sind die doch
bestimmt noch anfälliger als die normalen Pierburg Vergaser oder ?
Ahnung bräuchte man da auch noch. Ich wünscht ich hätt nen bissel mehr Ahnung
davon. Das Auto Interresse kam leider erst letztes Jahr mit meinem 2er Golf.
Mein vorheriger E-Kadett war einfach nur noch ne Blechkiste die mich von A nach
B brachte. Und der 5er BMW (91) brachte irgendwie keinen Spaß und hatte nen
Super verbrauch. Na ja man merkt wohl erst später im alter was einem richtig spaß
macht, wenn man das richtige Gefährt gefunden hat.

so nun genug ausgeschweift, wollte nur noch nen bissel labern über gude alte autos

@BrandeGuts,

so super teuer sind die Webers nicht, ausser es sind 45er 48er.
Die normalen 40er für einen Motor bis 1800ccm, der nicht im Rennsport bewegt wird, sind absolut bezahlbar.
Einmal richtig auf den Motor abgestimmt sind die nicht anfälliger als andere Vergaser auch, eher sogar weniger anfällig, wenn man weis wie man mit den Teilen umgehen muß.
Dazu gibt es auch ein sehr nettes Buch zu kaufen, schau mal bei Amazon nach Weber und Dellorto.
Mein Kumpel Ingo fährt den Motor im übrigen wärend des Sommers im Alltag.
Hier mal ein Zeitungsbericht über das Auto.
Und hier kann man mal sehen was so ne Karre bei ner GLP so alles kann.

Alex

DDog

War jetzt längere Zeit leider etwas abwesend hier im Forum,
hab viel zu tun, deswegen der späte nachtrag.

Wow geiles Gefährt und was nen Sound.
Da träum ich ja immer mehr davon, jedoch bin ich leider armer Student, da
wirds schwer sich sowas zu leisten, weil nur mit nem Weber isses ja net getan.
Müsste man ja gleich darauf noch mehr am Motor machen.

Aber wie gesagt echt geiler C-Kadett :wink: