1,6PN raus-->1,8 RP rein

  • hi leute!


    da ich meinen golf jetzt optisch eig so gut wie fertig habe (sollte ja nur ganz dezent und retro aussehen) will ich mich jetzt an den motor begeben.


    nen kumpel hat noch nen 1,8er RP liegen. viel km gelaufen (knapp unter 200.000) aber sonst noch voll okay.
    habe gestern die verdichtung geprüft und die war folgendermaßen:


    1. zyl: 11,9
    2. zyl: 12,3
    3. zyl: 13,00
    4. zyl: 12,5


    das geht also noch voll klar... VW gibt als unterste grenze 7 an soweit ich weis... oder 9? bin mir nicht mehr genau sicher


    jetzt ist meine frage ob es sich lohnt vom 1,6er auf den 1,8er umzubauen... ich sehe den 1,8er eig als gute basis an, da ich da ja einspritzanlage ändern könnte, den 16V gti kopf dranbauen und und und
    auch durch ne edelstahl anlage mit fächer und so könnte man noch einiges rausholen denke ich mir... aber mir ist nun der 1,8er in den sinn gekommen weil ich gehört habe, dass er lange hält und für 90ps richtig druck hat... nen kumpel hat ihm im golf3 cabrio und da geht der schon ganz gut ... wiegt aber auch massig das dingen


    was wäre realisierbar ohne aufladung und noch nutzbar für den str verkehr vom verbrauch her an leistung beim 1,8er?
    was muss ich alles tauschen? kabelbaum bis wohin?
    kann ich hinten weiter trommel fahren?


    der 1,8er den er da liegen hat ist der, mit den dicken antriebswellen, was ich auch noch als vorteil sehe


    mein kumpel meinte ich sollte den für 120 mitnehmen weil er den ganzen golf loswerden will... mit getriebe und anbauteilen


    was sagt ihr zu der idee?


    liebe grüße


    .::BASTI::.

    Was heizt so schnell durch Nacht und Wind?
    Ein GTI mein kleines Kind.
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    da haben die andren nicht viel zu lachen!
    Und was ist das, was er da jagt?
    Ein Opel, der die Menschheit plagt!

  • naja der rp-ist nicht die perfekte tuning-basis da musst du schon einiges machen um da mehr als 90ps
    rauskommen.
    kannst ja mal den @Golfgod82 was er alles an seinem rp verändert hat.


    aber:
    den 1,8 RP-motor kannst du nehmen.
    der ist serienmäßig im golf 2 fire and ice verbaut.
    der normale fire and ice hat vorne ne scheibenbremse und hinten trommeln.

  • in wie fern muss ich denn da den kabelbaum und die zentralelektrik ausnander fucheln wegen dem steuergerät und so für die einspritzanlage?
    weil im mom fahre ich ja nen vergasermotor nen einfachen . . .

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  • also die bremsen sind bis 90ps ok alles was drüber ist verlangt hinten scheibenbremsen.
    du kannst aufen RP glau ich von PF die nocke und denn kopf umbauen das bringt dann wohl was. ein bekannter von mir fährt ein rp mit schrick nocke 68° und ei fäche von supersprint. also da sind so einige GTIs die da nicht mitkommen.


    gruß

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