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FK ist gut und 60/40 Keiloptik ist auch immer gut. Kannste kaufen.
MfG.
Da kannst du nichts falsch machen, FK ist ne gute Einstiegsmarke
Erfahrung habe ich damit zwar nicht, aber bei H&R kannst du bei manchen Fahrwerken zwischen Komfort und Sport wählen.
Weiß ja nicht was du für ansprüche hast, aber wenn du kein Knochentrockenes Fahrwerk haben willst, dann bist du mit nen Cupkit in Komfortabstimmung ganz gut bedient.
Aber das is nur 40/40 glaub ich.
Ist nicht zu hart, vielleicht hat dein Bekannter ein paar Begrenzer zuviel drin 
das ist gut möglich :wink: da kann man versuchen an der karre zu wackeln wie man will,aber nix tut sich. ich fahre schon garnicht mehr mit, weil das unerträglich hart ist. sonst gibt es aber keine probleme mit dem fahrwerk.
hab auch ein preiswertes 60/40 fahrwerk drin,
inzwischen musste ich es mal vorne mit neueren besseren dämpfern aufrüsten aber sonst
bin ich zufrieden.
als einstieg un dmit normalen ansprüchen, und bei wenig finanziellen
möglichkeiten ist das fahrwerk von fk
doch ne gute lösung.
so viel schlechtes hab ich auch noch nicht gehört davon.
Das Fahrwerk muss ja etwas härter sein, sonst hast du das Problem das du andauernd mit dem Reifen im Radhaus bzw an der Federtelleraufnahme anschlägst. Wenn du die normalen Anschlaggummis von VW nimmst federt das schön. Die Zubehörbegrenzer sind einfach nur hart, da merkst du die dann. Trotzdem geht es leider nicht immer ohne 
in meiner auto vorstellung das isn 60/40
aber ich fahr ohne federwegsbegrenzer und schleift nichts bin aber noch nie einen golf mit federwegsbrenzern gefahren finde sie auch total überflüssig
Hab nen 85/70 drin mit 14", da geht nicht mehr viel ohne. Bei meinem alten 60/40 gings auch noch ohne. Sind ja nur ein paar steckbare, Federweg will ich ja noch haben
ich halte von federwegsbegrenzern nichts ... fahrwerk is eins der wichtigsten dinge am auto und wenn man dann keinerlei federweg und wenig hat isses doch mist und man kann sich alles aus dem nächsten graben wieder zusammensuchen
Da hast du was falsch verstanden. Federweg ist sehr wichtig und ein komplett begrenztes Fahrwerk ist Selbstmordverdächtig. Ein Fahrwerk das schleift ist aber genauso gefährlich. Und selbst bei einem Serienfahrwerk gibt es die Anschlaggummis, die nichts anderes als Begrenzer sind. Also warum dann nicht diese Begrenzer bei einem Sportfahrwerk auf die richtige Länge bringen und dann als Begrenzer nutzen. 3cm Federweg sind vorgeschrieben. Teig mir ein tiefes Fahrzeug ohne Härteverstellung, das ohne irgendteine Art von Begrenzern auskommt, gerade beim Golf, wo die Federtelleraufnahmen dann beim Einfedern auf dem Reifen schleifen. Ausser du hast Felgen mit ner sehr niedrigen ET und dafür dann die Probleme mit den Radkästen
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