Poltern an der Hinterachse

Das gleiche Problem habe ich auch.

Seit dem ich die Dämpfer ersetzt hatte, hatte ich mir noch die unteren Unterlagen (Metallringe) für die Federn bei VW besorgt, obwohl es bei mir ohne verbaut war.
Meines Wissens ist die Feder nur nach oben in Kunststoff gelagert, unten liegt sie auf dem Teller so auf.

Auch mehrfache Demontagen konnten das Problem nicht lösen. Als nächstes überlege ich wieder die alten Domlager zu verbauen, die neuen (auch Lemförder, aber Made in "am anderen Ende der Welt") sind wesentlich härter.

Gruss
Torsten

Nur mal um es auszuschließen:

Radlagerspiel korrekt eingestellt bzw. Radlager noch in Ordnung?

Gerade erst einen Golf 2 Fahrer glücklich gemacht vor ner Woche....er meint, er fährt wieder "ganz" leise....

...die hinteren Federbeine sind in einer 3/4 h ausgebaut. Bei aufgebocktem Heck stützt man dabei die HA mit einem hydr. Wagenheber ab, das erleichtert auch den Aus- und Einbau beider Federbeine.
Anschliessend tut man beide komplett in alle Einzelteile zerlegen und überprüft so sämtliche Bauteile incl. Ölverlust an den Dämpfern/Kolbenstangen...

Meine Dämpfer schwitzten bereits, weshalb ich sie erneuert habe. Meine Wahl fiel wieder auf Sachs Touring, wie bereits vor über 12 Jahren, als noch eine Werkstatt ohne die unteren Tellerchen die Dämpfer verbaute.

Mein Poltern tritt besonders auf geflickten Straßen auf mit kurzen, tiefen Löchern. Auf besseren Straßen mit längeren Wellen, bleibt alles ruhig. Ich habe den ganzen Kram bereits mehrfach auseinander gehabt, mit der einschlägigen Literatur abgeglichen, ohne etwas zu finden. Die HA Lager wurden von 5 Jahren erneuert.

@gormadoc
Das rechte Lager hatte ich korrigiert, das linke war ok.

Golf_II_GL
Versprich Dir von den Unterlagen nicht zuviel. Die Jahre davor haben gezeigt, dass man die nicht braucht, aber draußen lassen würde ich sie auch nicht, wenn sie eh da sind.

Gruss
Torsten

Hast Du mal nachgesehen ob im hinteren rechten Radhaus oben der Halter für den Tankeinfüllstutzen noch da ist ? Ich hatte nämlich auch Poltergeräusche bei kurzen schnellen Federbewegungen und habe dann per Zufall bemerkt das das Einfüllrohr oben im freien hing und daher das Geräusch kam. Weder innen im Kofferraum noch aussen am Tank Deckel war Rost zu sehen!

Ich hatte beim Einbau meines Bilsteinfahrwerks ja auch das Problem hinten rechts mit "Poltern".... der Grund war letztendlich ein Spannring, der nicht 100% saß und dadurch eine Unterlegscheibe etwas weiter unten hing....nur gefühlt max 1mm...

Also kann es nicht falsch sein, das Federbein (und natürlich auch das Domlager und den korrekten Aufbau dessen) nochmal genau unter die Lupe zu nehmen...

Ich bin gespannt!

..nur mal so ins Blaue geraten....beim Neuaufbau des Federbeins hast Du da auch an die eher unscheinbare Distanzhülse für den oberen Federbeinteller gedacht...den hatte ich neulich gläzenderweise übersehen...alles montiert und mich gewundert, dass das Federbei oben plötzlich 3cm länger war und nur noch knapp unter die Hutablagenhalter passte...erneut demontiert und ich sah das Elend...ohne die Hülse hat der Federteller unten kein Gegenlager...und der Sicherungsring war meiner -nun grenzenlosen Schrauberei- zum Opfer gefallen...ich konnte einen neuen Ring zum Glück vom alten Dämpfer weiterverwenden...auf jeden Fall sass der obere Ferderdteller dadurch 30 Grad schief und die Feder hatte deutlich zu viel Bewegungsfreiheit....ist nur ein Verdacht.

Mach doch mal ein Video davon und lad es irgendwo hoch... manchmal bringt es was, wenn man es selber hören kann!