16v abf in Jetta 2

Zitat von Jetta 16v

Also heißt das jetzt das ich das Zündschloss umbauen muss das der Motor richtig läuft??? oder kennt ihr jemanden der mir die wfs ausprogramieren kann ???

VW oder Werkstatt mit der Nötigen Software die tief genug ins System kommt.

würde einfach den Schlüssel mit dem Transponder an den sensor mit Kabelbinder und Isolierband fest kleben und diesen bei der ZE verstecken und zum Starten den alten schlüssel weiter verwenden

Zitat von Jens Heinicke

Na das würde ich so nicht unterschreiben denn die WFS ist sicherer als die von neueren Autos. Ich kenne nur einen der die Umgehen kann bei neueren Autos ist es einfacher!

Kenne da so einige die das können natürlich mit richtigen Software.
VW kann es sofern die Person auch Ahnung vom VCDS hat und nicht nur Service zurück stellen kann.
Für mich wäre es das erste was raus programmiert wird bei so nem Umbau.
So das so wenig wie möglich Golf 3 Technik in Golf 2 kommt.
Fahrwerk dann G60 damit nicht die breite Achse rein muss.

Hatte das Problem auch bei meinem Umbau. Habe noch das Steuergerät ohne WFS liegen, da ich jetzt ein anderes wegen Einzeldrossel fahre. Wenn du das haben möchtest schreib mir eine PN

Zitat von Jetta 16v

Okay habe es so gemacht aber er stirbt immer noch nach dem starten ab
Weiß jemand zufällig von euch noch die Pin Belegung der obd Schnittstelle??

belegung des obd stecker oder am steuergerät?

Tacho am Getriebe
Drehzahlmesser am Motor

Tachowelle richtig in den Tacho einstecken
was Drehzahlanzeige angeht musste an der ZE verkabelung verändern
Dafür musst du ein Kabel im Motorraum an der Zündspule Klemme1 schrauben/Löten und das Kabel zur ZE ziehen und da an den Stecker G1/12 anklemmen
An dem Platz wird bereits ein Kabel rein gehen diesen abklemmen und bloß nicht mit anschließen ansonsten hast du nen Gegrillten Digifanten