Automatikgetriebe wird undicht, Schalt-/Gaszüge gehen langsam kaputt

Hallo zusammen,

es ist eine ganze Weile her dass ich hier war, aber unser RP mit Automatik läuft bisher sehr sehr zuverlässig. Heute beim Motorölwechsel habe ich bei der üblichen Sichtkontrolle festgestellt, dass wahrscheinlich der Kurbelwellendichtring undicht ist, die Automatik drückt nach fast 243.000km auch Öl raus, es ist noch nicht so dass Flecken drunter liegen, aber es ist alles gut ölfeucht. Ich denke da steht bald ausbauen und abdichten an. Ist das eine Arbeit, die man selber machen kann? Bekomme ich noch alle Teile? Fallen eventuell bei diesem Kilometerstand noch andere Arbeiten an, obwohl das Getriebe nach wie vor sauber schaltet und auch keinerlei Geräusche macht? Oder gibt es im Gebiet PLZ4.... Betriebe, die so ein Getriebe überholen und gut ist? Zumindest kenne ich das so vom T3.
Außerdem habe ich festgestellt zumindest der Bowdenzug von der Gemischaufbereitung zur Automatik eine brüchige Hülle hat, wo bekomme ich sowas, Wo steht wie man das einstellt? Habe zwar dies und das an Informationen zum Golf gesammelt, aber die Automatik ist ein weißer Fleck auf der Landkarte. Wer hilft hier weiter?

Gruß

Clemens

Hallo,

war heute beim "Freundlichen" und konnte da beide Bowdenzüge bestellen. War schon komisch, beide Züge kosten zusammen so viel wie vor 6 Jahren das halbe Auto, aber dazwischen liegen fast 130.000km
Der lokale Autoteilehändler kann alle Dichtungen von Elring besorgen, wie schon bemerkt, nur nicht für den großen Deckel, da muss man wohl etwas schneiden. Auch dieses Set kann ich mir schon einmal auf Seite legen. Sollten die ersten Ölflecken auf der Einfahrt liegen, geht die Aktion dann los...

Gruß

Clemens

Hallo mal wieder!

Die Automatik funktioniert immer noch, es wird aber immer dringender sie abzudichten. Ebenso müssen Ölwannendichtung und Wellendichtring hinter dem Wandler gewechselt werden. D. h. das Getriebe muss raus, und ich denke das geht nicht mal eben so. Gibt es hierzu einen RLF, wie man am besten vorgeht? Natürlich könnte ich einfach das im Regal liegende Getriebe mit nur 180.000km verbauen, dessen Zustand aber ansonsten unbekannt ist, hätte aber eigentlich lieber das bis jetzt gut laufenden Getriebe wieder verbaut. Bis jetzt hat auch noch niemand hier gerufen, der so ein Getriebe grundlegend überholen kann, wie ich es vom T3 her kenne. Wer hat Infos oder eine Doku über Aus- und Einbau des Getriebes, wer ist imstande das Getriebe mal durchzuchecken?

LG

Clemens

Danke, genau sowas habe ich gebraucht, das hilft mir schon mal weiter!

Gruß

Clemens