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die verbreitung wieder dran =)
Würde es erstmal mit waschen und polieren versuchen. Wirkt manchmal Wunder!
mit waschen und polieren hab ichs versucht, nix zu machen...da is der lack richtig abgeschrappt, d.h. wo kein lack ist, kann ich auch nix polieren
habe schon überlegt, ob ich einfach mit nem feinen pinsel die stellen ausbessere und dann nachher alles schön schleife bzw. polieren bis es ungefährt passt..auf der anderen seite denk ich mir: verdammt, dass is n gti, 1. hand, 110.000km gelaufen, will den nich verhunzen und rumbasteln...
denke ich mach die dinger wieder ran 
shit, nu haste mich 
da bleibt mir wohl nur noch das wieder ranbauen
dann hab ich aber nochmal ne andere frage: mir is auf der fahrerseite die halteleiste des kunststoffseitenschwellers kaputtgebrochen (anfängerglück diese war geklebt...der kleber war jedoch trotz heißluftfön so dermaßen hart, dass ich die leiste dann einfach "abergerissen" habe...
wo krieg ich jetzt ne neue her?vom schrott?
denke neue is besser, frage mich jedoch nur, was die kostet, weil: steht ja vw drauf...
oder kann ich die leiste einfach in mehrere einzelteilen wieder mit karosseriekleber oder sykaflex ankleben??? habe da aber bedenken, da ja der gesamte kunststoffschweller eingeklickt wird (hält das?)
karosseriekleber hält sehr gut.
aber wie wär es denn mit einer art spot-repair ?
da der kotflügel eine kante hat kann man doch perfekt in der kante abkleben lassen und
nur die stelle lackieren wo die kleinen bösen stellen sind.
die entsprechenden "Beulen-doktoren" bieten da doch bestimmt was passendes an.
ZitatOriginal von EclipseDOHC
das stimmt...war heute schon bei nem lacker, der sagte mir, er wollte aber dann bis zur seitenlinie über den seitenleisten lackieren, da man sonst die übergänge sehen würde...400€ meinte der, dass mir eindeutig zu heftig...
nicht bei einem Lackierer, such Dir nen Dellen-Doktor. Die lackieren kleine Stellen mit der Airbrush-Pistole, und wenn keine Dellen drin sind kostet das höchstens die Hälfte.
Jeder Lackierer meint eh es gibt keinen besseren als ihn selbst, die lassen sich nie etwas von nem anderen erzählen.
genau so meinte ich das auch.
der lackierer will so viel lackierfläche wie möglich verkaufen, der lebt ja davon.
der "beulen-spezialist" hat nen festpreis pro schadenstelle,
der wird versuchen seine arbeitszeit und den materialeinsatz
so gering wie möglich zu halten.
versuche es mal, fragen bei so einem kostet ja nichts.
Wenn du es mal probieren willst:
Man nehme 2Komponenten-Lackstifte (zb bei ATU) also Basislack und Klarlack getrennt(bei Unilack ist so oder so kein Klarlack dabei) (beides zammen ist der reinste müll) dann die stellen bei denen der Basislack beschädigt ist mit Basislack ausbessern trocknen lassen und den rest mit Klarlack ausfüllen bis er etwas über die eigendliche lackschicht herausschaut. Trockenen lassen und mit 2000 Nass-Schleifpapier glatt schleifen. Dann mt einer guten (damit meine ich eine wirklich gute) Pollitur pollieren bis man keine schleifspuren mer sieht und fertig! wenn der lack hinhaut (vo farbton) kann man wirklich sehr gute ergebnisse erziehelen.
Hab das schon bei steinschlägen gemacht. klappt wiklich gut.
Noch was:
Wenn ein steinschlag rostet muss der Rost weg. Damit man nicht gleich mit einem schleifpapier alles Großflächig rausschleifen muss, nimmt man einen Drehmel mit Diamantfräskopf (so nen ganz feinen) und schleift damit den steinschlag aus. Klappt auch recht gut und man kann sehr punktuell arbeiten.
@eclipse: Mach die verbreiterungen wieder dran, das macht den GTI aus :wink: aber die abgeriebenen stellen trotzdem bearbeiten.
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