Golf 2 Getriebe macht Probleme

Hallo,
mein Golf 2 macht mir leider mal wieder Sorgen.
Bin heute in die Ortschaft reingefahren, musste dann runterschalten und beim runterschalten in den 2. Gang klöderte das einmal und danach war das Auto nur noch im Leerlauf.
Schaltgestänge an sich legt zwar alle Gänge ein, jedoch ist bei jedem Gang nur Leerlauf.
Habe dann am Getriebe versucht die Gänge einzulegen, aber auch das klappt nicht.
Die Schalteinheit (oder was das auch immer ist oben auf dem Getriebe wo das Schaltgestänge dran hängt, wo man normal an dem Getriebe gänge einlegt) eiert nur noch locker rum als wäre da drin was lose.
Kupplung ist grade neu, getriebe ist auch ein anderes reingekommen, jedoch mit selben GKB, neuen Simmerringen und getriebeölwechsel, jedoch ohne weitere Überprüfung. das ist jetzt ca 5 Wochen her, seitdem hat das Auto ca 4000km gelaufen.
Hat auch heute keine weiteren Probleme gemacht. habe meine mutter heute in ein 130km entferntes klinikum gefahren, da lief alles gut, dann zur Arbeit und kaputt...
Nun stell ich mir natürlich die Frage ob da nur das Schaltteil obendrauf kaputt ist oder ob doch das Getriebe kaputt ist und ob man nur das Teil obendrauf tauschen kann(wenn ja wie stell ich das am besten an?) oder ob doch das ganze Getriebe rausgerissen werden muss/sollte. Ein weiteres (wenn auch ungetestetes) Getriebe mit selben GKB sowie das alte sind vorhanden, bei dem alten getriebe ist jedoch der synchronring vom 3. gang kaputt und der macht beim 3. gang öfter geräusche...
habe nämlich auch weder Motorkran noch Hebebühne und momentan auch wenig Zeit, brauche jedoch das Auto möglichst schnell wieder...

Noch ein paar Daten:
Golf 2
Baujahr 1990
1,6D MKB JP
Getriebe ist ein 5 Gang Schaltgetriebe GKB 4S

Danke schonmal

Schleswig Holstein
nähe Neumünster/Itzehoe

Kupplung ist grade 5 Wochen alt, 5 Wochen und 4000 km ist ja kein alter für ne kupplung (kam ne neue von LUK rein incl ausdrücklager usw), die alte hat 240 000 gehalten trotz 2 tonnen schwerer anhänger. hatte das getriebe ja auch nur mit getauscht da ich eh die kupplung habe neu machen lassen.
das alte getriebe schaltete sauber, war aber eben beim 3. gang nicht mehr so schön, wollte das dann rausnehmen und bei gelegenheit (und wenn geld da ist) das überholen zu lassen und dann irgendwann wenn das eingebaute aufgibt wieder einbauen zu können.
dass das austauschgetriebe nun so schnell aufgibt habe ich auch nicht gedacht...

schaltgeräusche hört man am getriebe nicht mehr, nur das schaltgestänge schaltet noch, im getriebe eiert das rum.
habe mir gestern auch ein video angeguckt wo der rückwärtsgang repariert wurde von einem getriebe, auf den ersten blick sieht das ja harmlos aus, auf den 2. blick wird es komplizierter... kenne jemanden der in einer landwirtschafswekstatt arbeitet und der hat grade ein planetengetriebe auseinandergenommen und repariert, hat aber selten getriebe ausm auto. der würde mir helfen, weiß aber auch nicht ob das klappt und ob wir das zusammen hinkriegen...
abzieher haben wir, presse nicht...
habe ein überholtes getriebe da, denke aber dass das auch nicht die beste lösung ist, da es ein 4 gang ist und ich schon viel den 5. gang brauche und auch nicht genau weiß wie das da ist mit dem schaltgestänge und kupplung ist...
wollte daher eben schon gerne ein 5 gang wieder drin haben. die die ich da liegen habe sind aber aus schlachtfahrzeugen wo sie zwar bis zum ausbau sauber geschaltet haben aber wurden eben nie überprüft...

800kg, 1000 bis 10% Steigung dürfen wir, 2 tonnen geht tatsächlich, sogar mit 80
nur man sollte sich damit nicht anhalten lassen und für die kupplung ist das nicht gut...
das große zugfahrzeug war liegen geblieben und der passat der noch dabei war hatte keine ahk, also musste mein golf den anhänger ziehen und der passat das zugfahrzeug abschleppen

und ja es geht um den 1,6D mit 54 PS
der schafft doch so einiges was ich dem auch anfangs nicht zugetraut hätte...
wollte eigentlich nen GTD, bin da jetzt aber voll von weg und mit meinem sauger voll zufrieden, bis auf das Getriebe grade...
regelmäßig kriegt der aber auch weniger zum ziehen....

muss ich dafür das getriebe nicht auch aufmachen?
von Getriebe öffnen hab ich eben wenig ahnung, würde mich da selbst auch nicht wirklich rantrauen.
wäre da dann doch eher für die lösung altes getriebe mit neuen simmerringen und neuem öl versehen und rein. waren ja nur antriebswellensimmerring und derr zur kupplung hin undicht und dann eben synchronring zum 3. gang...
habe mal rumtelefoniert ob irgendein getriebeaufbereiter noch "mal eben schnell" mein altes getriebe bezüglich des synchronrings zwischenschieben kann, das schafft aber in den nächsten 4 wochen keiner...
tendiere daher wirklich dazu das alte so wieder einzubauen, simmerringe tauschen, neues öl rein und fertig

normalerweise mache ich das auch nicht... ziehe normal so 500-800 kg oder sogar noch weniger.
nur in der situation war es eben der Fall dass ein caddy mit dem anhänger liegen geblieben ist, der passat keine anhängerkupplung hatte und auch kein anderes fahrzeug da war außer der ford fiesta GFJ automatik von meiner mutter, der sich zum abschleppen absolut nicht eignet und auch keine ahk hat, selbst wenn dafür auch nicht geeignet ist.
somit habe ich 3km Weg mit meinem auto und dem anhänger dran mit eskorte und ausreichend abstand gemacht. hintendran fuhr der passat mit warnblinker und caddy mit warnblinker, ich hinterm fiesta her der ebenfalls mit warnblinker fuhr.
habe den anhänger dann abgestellt und da durfte den wer anders wegholen.
verlängerten bremsweg habe ich beachtet, absicherung war auch vorhanden, so dass eine gefährdung unbeteiligter bestmöglich ausgeschlossen wurde.
nur mitten auf der straße stehen lassen ging da ja auch nicht.
und dass die kupplung leidet habe ich gemerkt, daher musste ja auch ne neue rein...

das war ja aber hier auch nicht die fragestellung dass man das gewicht nicht überschreiten sollte. frage war ja mehr was ich mit dem getriebe nun am sinnvollsten mache