Radio bekommt kein Strom Heizung nich warm

  • Also wie gesagt der untere Schlauch wird zuerst warm nach ca 10 min wie ihr gesagt habt.
    Also gehe ich davon aus das das Thermostat ok ist.


    Trotzdem Heizung immer kalt warm kalt warm :(
    und Radio blinkt nur doof :(

    Einmal editiert, zuletzt von Ingababy ()

  • also Radio läuft :)
    habe jetzt alles probiert was möglich war...
    undzwar musste ich Rot und Gelb am Radio zusammen an Geld ausm Auto machen...
    voll bekloppt *g* aber so geht es...


    Heizung funktioniert nicht.. bin eben nochmal 10 km gefahren is Eis kalt geblieben...
    dann aber auf der Rückfahrt wurde sie warm.. aber erst nach ca 15 km Fahrt...
    Wie gesagt Thermostat schließe ich aus weil das untere Schlauch war geworden ist und der obere Kalt geblieben.....
    was könnte es denn noch sein ???

    Einmal editiert, zuletzt von Ingababy ()

  • Jo, sry, meinte das gelbe, war n kleiner denkfehler.
    Ich würd mal sagen das dein Heizungsproblem am Wärmetauscher liegt.

    Have a nice Day...

  • hi


    also ich kann dir leider nur ein tip zur heizung geben.


    das gleiche problem hatte ich schon mehrmals in unterschiedlichen golfs


    meistens liegt es an den Kühlschlaüchen.da sind ventile drin die sich mit der zeit zusetzen und nicht mehr richtig regel.


    deswegen das ständige warm und kalt werden.bei mir wars wie volgt 30 min warten warm dann 10 min warm geblasen dann 30 min kalt usw.


    nach dem austauschen der kühlschlaüche (originalteile) war das problem erledigtund seitz dem funktioniert es ohne probleme.


    ein versuch is es immerhin wert und wenn nich haste zumindest ein paar als ersatz,obwohl die immerhin so bei 30 Euro liegen dürften.


    mfg hocky
    :rolleyes:

  • ich sagte doch schon: tausch die Zuleitungs-Schläuche aus gegen die stinknormalen OHNE Ventil - das einzige, was dann passieren kann ist, daß du irgendwann nen Wassereinbruch im Cockpit hast, wenn der Wärmetauscher den geist aufgegeben hat




    Wasserschlauch Vorlauf:
    191 819 371 E für MKB: EZ, HM, GU, PB, PF, RH, RP, RV
    191 819 371 G für MKB: HZ, MH, NZ, 2G
    191 819 371 H für MKB: KR, PL, JP, ME, MF, RA


    Wasserschlauch Rücklauf:
    191 819 373 C für MKB: HZ, MH, NZ, 2G
    191 819 371 D für restliche MKB




    Wenn mal mit viiiiel Kühlerdicht gearbeitet wurde, kann es auch sein, daß dein Wärmetauscher für die Heizung auch dicht ist - das merkst Du dann aber, wenn die beiden Schläuche nichts oder nicht viel gebracht haben

    Golf II GTI 16V - MKB: PL GKB: 2Y - 50er Ansaugbrücke, KR Einlaßnockenwelle, Fächerkrümmer , D3-Kat - G60 Auspuffanlage - sonst Serie - Laufleistung 335tkm
    Golf I Cabrio - MKB: 2H GKB: AUG - Steuergerät vom PF, TwinTec KLR - sonst Serie - Laufleistung 252tkm

    Einmal editiert, zuletzt von jhassel ()

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