Alte ZE-Stecker auf neuen umpinnen (2mal 14 auf 1mal 28)

Ich habe vor mir hier aus dem Forum die Steckerbelegung der alten und neuen ZE vorliegen. Wenn ich nun von alt auf neu umbauen will, was genau muß ich da umpinnen? Beide Kombis haben keine MFA, nur Tacho und DZM.

Alte ZE - neue ZE

1 Blinker -> 24 Blinker
2 frei ->
3 Klemme 58 -> 12 Beleuchtung
4 Kühlmitteltemperatur -> 23 Geber Motortemperatur
5 Kraftstoffvorat -> 21 Geber Kraftstoffanzeige
6 Masse -> 3 Masse (Klemme 31)
7 MFA - Masse -> 5 Motormasse Zylinderkopf
8 Klemme 1 -> 10 Klemme 1
9 MFA-Mode -> 15 Modeschalter MFA
10 Klemme 30 -> 11 Klemme 30
11 Außentemp-geber (MFA) -> ---
12 Öltemperaturgeber (MFA) -> 17 Geber Öltemperatur (MFA)
13 Klemme 56 A -> 25 Fernlicht
14 frei ->

1 Klemme 15 -> 13 Klemme 15
2 Gurtanlage -> --
3 LED frei -> --
4 LED frei -> --
5 Handbremse -> ??????
6 Klemme 61 -> 16 Ladekontrollleuchte
7 Öldruck 0,3 bar -> 9 Öldruckschalter 0,8 bar
8 Öldruck 1,8, 1,4 bar -> 8 Öldruckschalter 2 bar
9 Choke -> --
10 Vorglühanlage -> --
11 Hallgeber -> ??????
12 MFA-Speicher ->
13 MFA-Reset ->
14 frei -> --

Oder umgekehrt: Neue ZE -> Alte ZE

1 Außentemperaturanzeige MFA -> --
2 Geber Kühlmittelmangelanzeige -> 4 Kühlmittelanzeige
3 Masse (KL 31) -> 6 Mass
4 Reset MFA -> --
5 Motormasse Zylinderkopf -> 7 MFA-Masse
6 Memory MFA -> --
7 Geswchwindigkeitssignal Ausgang -> --
8 Öldruckschalter 2 bar -> 8 Öldruck 1,8, 1,4 bar
9 Öldruckschalter 0,8 bar -> 7 Öldruck 0,3 bar
10 Klemme 1 -> 8 Klemme 1
11 Klemme 30 -> 10 Klemme 30
12 Beleuchtung -> 3 Klemme 58
13 Klemme 15 -> 1 Klemme 15
14 frei -> --
15 Modeschalter MFA -> 9 FMA-Mode
16 Ladekontrolle Lima -> 6 Klemme 61
17 Geber Öltemperatur MFA -> 12 Öltemperaturgeber MFA
18 frei -> --
19 Außentemperaturgeber MFA -> --
20 Vorglühanlage -> --
21 Geber Kraftstoffanzeige -> 5 Kraftstoffvorrat
22 frei -> --
23 Geber Motortemperatur -> ???????
24 Blinker -> 1 Blinker
25 Fernlicht -> 13 Klemme 56 A
26 frei -> --
27 frei -> --
28 frei -> --

Beide Teile haben KEINE MFA, aber es ist schon sehr verwirrend, wenn Teile von der MFA zur Zuordnung gebraucht werden...

Ist meine Liste richtig? Teile davon konnte ich nicht zuordnen. Bitte um Korrektur und Hinweise, was wohin gehört. Was ist mit den unterschiedlichen Öldrücken ?

Diese beiden fehlen mir noch, wobei ich erstaunt bin, daß alles weitere stimmt... daß ich die Teile der MFA brauche, hat mich schon etwas verwirrt, scheint aber zu stimmen, wie Du schreibst.

Da bin ich aber gespannt, wo die beiden Teile noch hingehören. Allerdings ist die Handbremsenanzeige nicht im Kombi, nebendran in der Mitte zwischen den 6 Schaltern für Heckscheibenheizung, Warnblinklicht, Nebelscheinwerfer und Co.

Fehlt nur noch die Handbrems... Ob DER Pin überhaupt gebraucht wird????
Was ist mit der Motortemperatur? Gibts die auch in der alten ZE?

Bei älteren Autos, so wie meines eines ist, ist an/in der Kupplungsglocke über dem Schwungrad kein Sensor (?Hallheber?, Fühler) zur Drehzahlerfassung verbaut. Diese Methode erfasst die Motordrehzahl 1:1. Davor ermittelte man die Motordrehzahl über die Zündspule . Dazu benutze man die beiden Anschlüsse der Primärwicklung der Zündspule . Somit hatte man auch eine verwertbare Info, diese ist aber abhängig von der Zylinderanzahl und Anzahl der Zündspulen nur ab acht und mehr Zylinder. Deshalb waren diese alten Drehzahlmesser nicht universell. Viel Spaß beim knobeln.