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Hallo Leute,
Ich habe bei meinem RP den Fehlerspeicher ausgelesen und da kam u.a. 2312 - Temperaturgeber defekt/ Kurzschluss/ Leitungsunterbrechung raus.
Den geber selbst hab ich ohmisch geprüft - i.O.
Braunes Kabel zu Masse Verbindung da.
Jetzt nun die Frage wo genau geht das andere Kabel (grün weiß hin) -Pinbelegung Steuergerät?
Ist es das grün weiße am Steuergerätstecker auf meinem Bild hier:
Danke schon mal.
Gruß
Andi
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
das was du auf dem bild in der hand hast hat nichts mit der temperatur zu tuen das ist das zündschaltgerät. 
du musst schon ans steuergerät direkt gehen.
blauer sensor und dann am steuergerät steckerpin 2 und durchgang messen.
Uuups 
Welcher ist denn von hier aus gesehen der Pin 2?
Gruß Andi
nach deinen bild untere reihe 2ter pin von rechts
mal nen anderen sensor testen?
Ich war wohl etwas voreilig.
Hab das Steuergerät von der Batterie
genommen, also den fehlerspeicher gelöscht.
Danach Motor wieder an und ich hatte 4444 - soweit so gut.
Hab dann mal bisschen gewartet, leicht am Gas gespielt bis ca. 1500 1/min, danach kam dann beim auslesen 2121...
Nochmal löschen, Motor wieder an
Gas gegeben, auf ca 3500 1/min (ohne diagnose Lämpchen dran)
Anschließend Motor aus, Motor wieder an und Lämpchen wieder ran, dann kam 2121 und sogar 1111.
Dass mit dem leerlaufsteller was nicht passt weiß ich ja jetzt (merkt man auch an der Drehzahl) u.a. weil am Unterdruckschlauch vom Zünd Verteiler Unterdruck im Leerlauf anliegt.
Aber warum haut es mir jetzt den Steuergerät Fehler 1111 rein wenn der Motor vorher in normalen Gebrauchsdrehzahlen gelaufen ist?
Außerdem rauchts aus'm Auspuff schon etwas stärker raus und "Kondens"wasser kommt auch m.M. nach etwas mehr
Nicht lachen wegen meiner Auspuffkonstruktion, hatte keine Lust auf Qualm in der Garage
Die einzelnen Pfützen kamen vom Abziehen des Schlauchs und was dann aus ihm raus gelaufen ist
Lamdaspannung pendelte übrigens gerade zwischen 0.2 und 0.85V
Ich hab heute ne neue (gebrauchte) Monojetronik bekommen.
Beim Durchmessen passt wie bei meiner anderen Mono alles (Widerstände) bis auf den Leerlaufsteller...
Bei beiden ist kein Durchgang zwischen Klemme 3 und 4, also Widerstand unendlich...
Mach ich irgendetwas falsch?
Muss man da beim Prüfen noch was beachten?
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
Dann würde ich mal sagen, dass bei beiden die Leerlaufsteller im Eimer sind. Hörst du denn das Klicken vom Schalter bei der Betätigung, oder ist diese nicht richtig eingestellt?
Wenn ich mit einer Hilfsbatterie (6V) Spannung an Klemme 1 - 2 anlege fährt der Leerlaufsteller ein/ aus.
Ich habe die ganze Einheit jetzt einfach mal eingebaut und sie funktioniert ohne erkennbare Fehler.
Leerlaufdrehzahl passt jetzt auch (wenn kalt ca. 1000, wenn warm ca. 880 1/min)
Am Unterdruckschlauch zum Zündverteiler liegt jetzt auch kein Unterdruck im Leerlauf an.
Bin damit jetzt erfolgreich durch den TÜV (AU) gekommen und voll zufrieden 
Da hast du durch die 6V wohl dem Motor vom Leerlaufsteller mal ein bißchen die Sporen gegeben :whistling: .
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