Nachdem mich auf meine Ebay-Auktion zum H4-Booster/ Kabelbaum für Relaisschaltung Fern- und Abblendlicht schon einige Personen hier im Forum angesprochen haben und es scheinbar einen gewissen Bedarf an den Kabelsätzen gibt, frage ich jetzt einmal im Forum ab, ob sich eine Fertigung der Kabelbäume in Kleinserie lohnt.
Worum geht es?
-Ein Kabelsatz für Relaisschaltung Fern- und Abblendlicht beim Golf 2/Jetta 2, wahlweise alte oder neue ZE (somit für alle Baujahre). Auch als H4-Booster bezeichnet.
Wofür braucht man den und wie funktioniert das?
-Um die Lichtausbeute am Golf 2/Jetta 2 zu verbessern (besser sehen und gesehen werden). Werkseitig läuft der Strom für Abblend- und Fernlicht über Lichtschalter und Lenkstockschalter. Hier gibt es Übergangswiderstände, die zum Absinken der Spannung und damit einer schlechteren Lichtleistung führen. Durch den Kabelsatz wird (wie bei den Nebelscheinwerfern und der Doppelklangfanfare) der Schalt- und Arbeitsstromkreis getrennt, sodass mehr Spannung an den Scheinwerfern ankommt und damit eine höhere Lichtausbeute. Netter Nebeneffekt: Die Lebensdauer des Lichtschalters und des Lenkstockschalters erhöht sich ebenfalls.
Was unterscheidet diesen Kabelsatz von anderen H4-Boostern?
-Die Schaltung wird über die Zentralelektrik (ZE) aufgesteckt und befindet sich komplett im Inneren des Wagens. Es müssen keine Änderungen im Motorraum vorgenommen werden (dadurch enfallen zusätzliche spritzwassergeschützte Gehäuse wie bei anderen H4-Boostern usw.). Es werden die originalen Sicherungen weiterverwendet (die originale Sicherungsbelegung bleibt erhalten). Es muss nicht gebohrt werden und die Schaltung ist bei Bedarf auch wieder komplett rückstandsfrei auf den Originalzustand rückrüstbar.
Wie läuft der Einbau?
-Die Batterie
wird abgeklemmt und die Verkleidung im Fußraum Fahrerseite wird abgeschraubt. An der ZE werden zwei Kabel ausgepinnt und in ein neues Steckergehäuse eingesetzt. Zwei Einzelleitungen werden eingepinnt und zwei weitere Stecker eingesteckt. Die Relais werden mit den Relaishalterungen auf die ZE eingerastet. Die Verkleidung im Fußraum wird wieder angeschraubt und die Batterie
wieder angeklemmt. Umbauzeit: max. 30min.
Gibt es so etwas nicht schon am Markt?
-Ja. Audi100.net bietet diesen Kabelsatz für aktuell 59 Euro an.
Daneben gibt es noch andere Anbieter mit anderen H4-Boostern, die aber zumeist im Motorraum angebracht werden und einige Eingriffe in die bestehenden Kabelbäume bedeuten und zusätzliche Sicherungen, spritzwassergeschützte Gehäuse usw. erfordern. Der Umbauaufwand ist hier deutlich höher und das System ist zumeist nicht rückrüstbar.
Was würde so ein Kabelsatz kosten?
-Ich kann diese Kabelsätze in einer Kleinserie anfertigen. Pro Kabelsatz würde es inklusive Relais 46 Euro kosten und ohne Relais 42,40 Euro (zuzüglich Versand). Enthalten sind darin etwa 28,13 Euro Materialkosten (allein die beiden Relaishalter kosten bei VW zusammen ca. 13 Euro), Arbeitszeit und Nebenkosten sowie Steuern.
Wieviele Einheiten müssten zusammenkommen?
-Die Kalkulation habe ich auf Basis von 20 Kabelsätzen aufgestellt.
Gibt es auch ein Bild vom Kabelsatz?
-Ja, natrülich. Ein Bild des Kabelsatzes für neue ZE ist beigefügt.
Die Abfrage ist damit gestartet. Wer an so einem Kabelbaum Interesse hat, melde sich bitte bei mir, damit ich entscheiden kann, ob sich der ganze Aufwand mit der Herstellung der Kabelsätze in Kleinserie lohnt.