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Hallo, liebes Forum. Ich habe gerade vor, die Radhäuser vorne auszutauschen. Der Reparaturleitfaden „Karosserie-Instandsetzung“ mit der Ausgabe Juni 1985 sieht an der Verbindung zum Schließblech am Längsträger vor, das Widerstandspunktschweißverfahren einzusetzen. Ist das an dieser Stelle die einzige Möglichkeit und scheidet z. B. das Lochschweißverfahren gänzlich aus? Hier die web-Adresse zur Abbildung des Radhauses mit Explosionszeichnung bei VW-Classic-Parts (ich konnte keinen Link einfügen): http://www.volkswagen-classic-…-vorne-golf-2-a4f0d6.html
Hallo, ich antworte jetzt mal etwas verspätet, weil so ganz ohne Antwort ist auch nicht so schön
gehe am Besten mal zu einem Karosseriebauer und frage dort nach falls du es noch nicht gemacht hast...
... mein Lackierer, der auch Karosserie macht, hat meines Wissens nach auch nur ein MAG-Schweissgerät. ... von daher vermute ich mal, dass er die Radhäuser bei einem Austausch auch nur mit MAG Lochpunktschweissen würde.
... ich selbst schweisse halt auch nur MAG am KFZ mit einem Automag-2 Schweissdraht (zur Not halt in Pilgerschritten alle 2cm ringsrum und dann wieder von vorne anfangen bis die Naht geschlossen ist)... aber das Radhaus selbst habe ich noch nicht ausgetauscht sondern nur ein Blech reingesetzt und repariert...
... vielleicht hilft dir die Antwort ja doch noch ...
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