Hallo. Bin neu hier und hoffe, das ich hier Hilfe zu meinem Problem bekomme
Lange Geschichte, ich fang mal so an.
Vor geraumer Zeit hatte ich das Problem, dass der Wagen bei Gasstößen und bei getretener Kupplung während der Fahrt fast ausgegangen ist.
Die Drehzahl sakte immer auf 500 U/pm ab und schaukelte sich dann wieder auf 900 u/pm hoch.
Wollte dann das Standgas einstellen, nur leider ging der Motor immer aus, wenn ich den Blauen Temp. fühler abgezogen habe...
Habe darafhin die Zigarre ausgebaut, gereinigt und mit WD 40 eingesprüht. nun blieb der Wagen an, nachdem man den Blauen Temp. Fühler
abgezogen hat. Konnte so dann auch das Standgas wiefolgt einstellen:
Motor warm
Blauen Temp. fühler abziehen
Leerlaufschraube so weit rausdrehen bis er 1100 u/pm hält
drei Gasstöße über 3000 u/pm
Blauen Temp fühler drauf
Dann lief er Problemlos auf 900 U/pm im Standgas und alles schien in ordnung.
Nach ca. 15km. fahrt fing der Wagen im 4 Gang bei ca. 2000 u/pm und 50 kmh an zu ruckeln,
als ob man ruppartig vom Gas geht und wieder beschleunigt.
Dies machte er in allen Gängen und Geschwindigkeiten bei unter 3000 u/pm.
Im Standgas hielt er zwar seine 900 u/pm, nur hat er sich irgendwie komisch angehört..
als ob er aussetzer hat.. gequalmt hat er auch wie sau und es hat irgendwie merkwürdig gestunken (entweder zu mager
oder zu fett, kann das nicht genau deuten..)
Doch: Sobald ich den Blauen Temp. fühler abgezogen habe, läuft er irgendwie besser.
habe überlegt, ob es evtl. an diesem Sensor liegt, nur habe ich den vor geraumer Zeit schon gewechselt.
Dieses Problem kam für kurze Zeit schonmal zum vorschein, nur ging dies wieder Weg und war nicht so Intensiv.
Habe zur vereinfachten Darstellung meines Problems ein Video beigefügt.
Man achte besonders auf den Sound in den ersten 10 Sekunden