Mein alltags Diesel...alias Pogo

Danke

Hier noch ein Bild was passieren kann wenn man sich nicht um den Rost am Tankloch kümmert.
So extrem habe ich es noch nie vorher bei einem Golf 2 gesehen.

Bei mir muss ich zum Glück nur den Halter im Radhaus erneuern
und etwas oberflächlichen Rost entfernen.

Auf in die unendliche Reise der Reparaturen.
Schon beim Kauf kamen mir die Brösel aus der Lüftung entgegen,
da ich da sehr pragmatisch bin habe ich mich nicht weiter daran gestört.
Irgendwann wurde es weniger und ich dachte mir "gut endlich die Lüftungsdusche ausgestanden.

Doch denkste....erstens kommt es anders und zweitens als man denkt....so war das doch, oder nicht ! ?
Morgens in den PoGo und draußen wieder feinstes Oberberg Wetter, Regen, Regen, Regen, Regen und das Eimerweise
Also schnell rein und schnell die Heizung an, naja so ungefähr jedenfalls hatte ich es mir vorgestellt.
Nachdem ich losgefahren bin und der Motor langsam auf Temperatur kam
bekam ich zum Frühstück eine feine Maggi Note vom Golf im Innenraum...klasse
Die Scheibe beschlug rapide so das ich erstmal rechts ran musste.

Diagnose: Wärmetauscher ist inkontinent....f*ck muss das jetzt sein...

Also wieder zurück und mich daran gemacht den Wärmetauscher auszubauen.
Ich kann euch sagen das ist eine schöne Arbeit wenn die Schrauben im Motorraum verrostet sind und man alleine schraubt.
Aber irgendwie klappt es immer, manchmal muss man halt extrem improvisieren.

Der Wärmetauscher hat immerhin 27 Jahre gehalten, das muss der neue erst mal nachmachen !
Beim öffnen des Gebläsekasten kam das große OHHH.

Alles war zerbröselt und versifft, in 27 Jahren hat sich halt etwas angesammelt.
Also habe ich den Kasten komplett zerlegt und gereingt, anschließend von allen Klappen komplett den alten Belag entfernt.

Nach einiger Recherche hat sich bestätigt das die billig Wärmetauscher nichts taugen
und die Heizleistung schlechter ausfallen kann.
Also habe ich einen von Behr / Hella bestellt und bin super zufrieden damit.
Vorher hatte ich noch alle beweglichen Stellen mit einem speziellen Sprühfett eingeschmiert
damit später sich alles schön leicht bedienen lässt wie am ersten Tag.

Die Klappen habe ich alle neu beklebt und beim Einbau wieder alle beweglichen Stellen geschmiert.
Endergebnis kann sich sehen lassen und funktioniert wie beim Neuwagen.

Fragen, Ideen und konstruktive Kritik sind willkommen.

Die Ausströmer habe ich auch noch nicht gemacht.
Werde nochmal die Kühlflüssigkeit erneuern und dabei das System spülen.
Ein neues Thermostat von Behr liegt schon bereit.
In einem wird direkt der große Kühler vom TD einziehen,
beim Anhängerbetrieb im Sommer wird er bei Steigungen zu heiß.

Danke, werde ich machen

Vielen Dank für die Blumen !
Ich werde euch bei jedem Schritt auf dem laufenden halten
mit Bildern und Text wie gewohnt.
Falls Du Hilfe beim überholen der Heizungsklappen brauchst,
kannst Du dich gerne bei mir melden.

Wow eine Makita Poliermaschine
Wie ist die so in der Praxis von der Handhabung her ?