Golf 3/ Seat Cordoba Wegfahrsperre Funktionsweise

Hallo,

folgendes Problem: Nach Golf 2 AFN Motorumbau kommt es gelegentlich zu Problemen mit der WFS. Nicht weiter tragisch, da diese Probleme immer mit der richtigen Positionierung des Orginalschlüssels zusammenhängen.
In letzter Zeit ist es jedoch schon 2mal vorgekommen, dass sich der Wagen absolut nicht mehr starten lies. Hinzu kommt hier allerdings Problem Nr. 2, dass die niedrigen Temperaturen hier eine Mitschuld haben. Es sind also 2 Faktoren zu überwinden:

1. Motor soweit verglühen bis startbereit.
2. Richtige Schlüsselposition finden.

Gestern (-2 Grad) ging der Motor einfach nicht an. So lange georgelt bis die Batterie leer war. Auto stehen gelassen. Nach 2 Stunden (immernoch -2 Grad) aus Verzweiflung erneut probiert. Die Batterie hatte sich für 2 Startversuche wieder gefangen. Auto sprang sofort an.

Macht alles wenig Sinn für mich. Könnte mir höchstens vorstellen, dass die WFS nach einigen Fehlversuchen das MSG für längere Zeit sperrt. Kennt sich jemand genauer mit der Funktionsweise aus?

MfG

Schonmal gut zu wissen, dass es keine zeitliche Sperrung gibt. Hätte mich auch gewundert.

Relais 109 ist vlt. schonmal ein Punkt wo ich ansetzen kann. Obwohl nach kurzer Internetrecherche das Fehlerbild nicht 100% passt. Vorglühlampe leuchtet z.B immer beim Start. Beim warmen Temperaturen nur sehr kurz und bei kälte vlt für 5 Sekunden. Scheint erstmal zu funktionieren. Was mir aufgefallen ist, ist dass irgendein Relais bei Kälte noch später schaltet:

Zündung an -> Vorglühlampe leuchtet ca. 5 sek und geht aus (kein Schalten von Relais zu hören) --> nach weiteren vlt. 5 Sekunden schaltet irgrndein Relais

Nach meiner Theorie ist das der Moment, wenn der Vorglühvorgang abgeschlossen ist. Macht das Sinn?

Oder Relais 109 schaltet nach ca. 10 sek und ich brauche mich nicht wundern, dass der Motor nicht angeht, da das MSG wieder stromlos idt...?