1986er Golf 2 Coupe - Wie bekommt man dieses Loch H-Abnahme gerecht geschweißt ?

Ich kann dir zwar nicht zur Seite stehen, aber ich habe hier noch ne Karosse, wo ich dir das Teil großzügig rausflexen könnte. Wenn Bedarf besteht, dann ne PN an mich.

Ich hab auch noch einen rostfreien Federdom.
Rest per PN.

1. oben liegendes Blech soweit wegschneiden bis du die Ränder des Rostlochs im unteren Blech sehen kannst.
2. Rost im unteren Blech komplett wegschneiden (erweitern auf einfache rechteckige Form)
3. passende Repararturstück für das untere Blech anfertigen und bündig einschweißen, dann verschleifen von beiden Seiten. Dabei aufpassen, dass du das Material nicht schwächst. Von außen kannst du ruhig ein bisschen Naht stehen lassen, sieht man hinterher ja eh nicht mehr. Das verringert die Gefahr zu dünn zu schleifen
4. passende Stück für oberes Blech anfertigen und am Übergang zum oberen Blech bündig verschweißen. Zudem mit Bohrlöchern versehen um es mit Lochpunkten am unteren zu befestigen.
5. verdünnte Grundierung in die Überlappung laufen lassen. Danach dann beidseitig lackieren.

Ist eine recht einfachere Reparatur wenn man ein wenig Erfahrung mit Blecharbeiten hat.

Hallo,
... ich habe ja nun auch schon einige Schweissarbeiten durchführen müssen und bin nun wahrlich kein Freund abgesetzter Bleche... es hat da immer das Problem mit dem anschliessenden Rostschutz...
... ich würde hier beidseitig ein "Zinkorblech" abkanten und einschweissen. Das hat den Vorteil des Rostschutzes an den überlappenden Stellen wo man nicht mehr rankommt

Vorgehensweise:
1. grosszügig rausschneiden, um nicht in angegammeltes Material reinpunkten zu müssen
2. da wo deine Finger sind: Blech auf Stoss einschweissen (Punktschweissen in Pilgerschritten bzw. jeden 1/2 bis 1 cm einen Punkt setzen und die Zwischenräume dann mit einem überlackierbaren und schleifbaren 2K PU-Kleber abdichten, alternativ je nach Schweissfertigkeit dann wieder in die Lücken einen Schweisspunkt setzen bis die Naht zu ist und mit der Flex die Punkte einglätten. Wichtig ist, dass die Schweisspunkte abbinden mit dem alten Material und nicht nur "oben drauf liegen".
3. mit dem anderen Teil des Doms genauso verfahren und dann die beiden überlappenden Teile durchbohren, verschweissen, grundieren und lackieren.

Edit: sehe gerade, dass Steve schneller war!