Niels Golf 2 1.8T aus NRW

Hallo zusammen ich bin Niels. Ich bi 27 Jahre alt und komme aus Remscheid. Obwohl ich schon etwas länger hier bin und auch nebenbei einnen Golf 1 GTI aufbaue stelle ich mal hier mein anderes Projekt vor.

Es handelt sich um einen Golf 2 1.8t AGu Umbau.
Ich hatte mir einen Golf 2 besorgt der von der Substanz super ist und habe da schon mal einiges erneuert oder geändert.

Hier mal paar Bilder die mehr Sagen als ich hier Auflisten kann

Achsen Golf 3 VR6 Plusachsen
VR6 Antriebslennen
Golf 3 VR6 Bremsen
Mark 20 ABS
AGU Motor ca 155000 km
AGU Getriebe original
K03 Turbo Original
Sprinter LLK
Sparco 16 Zoll Felgen
Alle Lager und Schrauben an den Anbauteilen sind Neu
Innen Original
usw usw

Mehr Bilder und Informationen folgen

Hallo Zusammen.
Gestern und heute versucht ihn zu starten allerdings ohne Erfolg Motor dreht und Benzin kommt auch an.
Hier im Forum gestern schon mal gefragt welche die Benzin zufuhrleitung am Motor ist und heute leider nicht Sie erwünschte Markierung am Motor gefunden.

Da heißt die deviese nicht verzagen mal am Motor Kabelbaum messen ob Strom am Kabelbaum ankommt und ob alle mot wendigen Kabel angeschlossen sind

Howard

bei 205 schon in den Begrenzer ist echt schlecht. Ich hatte davon gehört das das schwer bzw unmöglich wird mit dem Getriebe eine Eintragung zu erlangen aber wollte es dennoch ausprobieren.
Habe allerdings schon an das 02A oder das AYP Getriebe gedacht ist ja ein g60 Getriebe und soll von der Tachoabweichung und der einfachen Schwungscheibe besser sein als das Kostenaufwändige Schweimassenschwungrad inkl Kupplung.

also würdest du mir das g60 Getriebe 02A empfehlen oder welches würdest du vorschlagen?

Grus Niels

und das 02A ist nichs?
würde dann eh auf einmassenschwungrad direkt umbauen von daher wenn ich sowas bekomme würde ich dank deiner Erfahrung auf das ATB zurückgreifen
Reifengröse ist 205 45 16 das passt auch mit de g60 getriebe dann zusammen hat ein bekannter der seinen 1.8t umbau eingetragen hat auch drauf.

Muss ich bei dem ATB dann auf Hydraulische kupplung umbauen?
Momentan habe ich eine Seilzugkupplung verbaut

Dann könnte ich auch auf 02a umbauen und dieses Kit für mechanische Kupplung verwenden

https://www.epytec.de/de/motor…r6-1-8t-02a-getriebe?c=47

Habe soweit alles von Golf 3 Übernommen also motor samt Getriebe vom Golf 4 ist das nicht genaueren GKB müsste ich nachschauen.

Heute habe ich nach dem Startproblem nochmal geguckt Zündfunke kommt nciht an aber strom ist am stecker der oben an die Zündspule von 1 Zylinder geht.
Morgen werde ich den Fehlerspeicher auslesen.

Motor läuft problem war ein loses Kabel in einem Stecker der für dauerplus sorgen sollte.

Zufrieden und erleichtert dann mal weiter ans Werk.
Bilder und Informationen folgen

Also werde das DBZ drinnen lassen und alles erst mal über den Tüv bringen.
Auf Grund meiner Hochzeit ist das Buget etwas beschrenkt und ich will ihn bis Juli fertig haben als Hochzeitswagen.
Ende des Jahres werde ich dann auf G60 getriebe unnd Hydraulischer kupplung umbauen.
Die Arbeit ist zwar momentan einfacher zu erledigen aber wie gesagt Kostet dennoch mehr alles jetzt zu machen als ich geplant habe.

Sinnvoll wäre es schon danach zu wechseln.
Würde aber dann auch direkt auf eine Einmassenschwungrad umbauen.
Was habt ihr für Ladeluftkühler verbaut?
Ich habe einen Sprinter LLK und würde dahinter einen GTI Wasserkühler setzen wiel er ca 550mm breit ist und die LLk Anschlüsse einen innenliegenden abstand von ca 650mm haben da passt der Wasserkühler genau zwischen.
Habe mir auch schon einen neuen gekauft und schon angehalten passt soweit.

über eure Imspirationen würde ich mich Freuen.

gruß

Hy zusammen ich habe die Tage die Bremsleitungen neu gemach vom Mark20 bis hinten zum BKR und dann an die Bremssättel alles neu.
Jetzt habe ich gehört das ich den BKR der an der Hinterachse sitzt gar nicht benutzen sollte.
Kann das jemand bestätigen?
dann würde ich ihn nämlich raus werfen und die Leitungen einfach verlängern bzw verbinden.