Ich hoffe es kann mir dabei jemand helfen, weil ich bin kurz davor den Wagen anzuzünden
Begonnen hats letzte Woche damit das alte Getriebe, ein ACD, auszubauen, was gleich mal fast scheiterte weil irgendein lustiger Mensch der mit dem Auto vor mir zu tun hatte, meinte er müsste einen Schweißpunkt in eine der Antriebswellen- Schrauben setze:
http://larry.conartis.info/schraube.jpg
leider etwas unscharf.
Ich frag mich warum man so etwas macht bzw auf so eine $%&$/ Idee kommt.
Nachdem dieses Problem dann "gelöst" war gestern, ging es daran das alte Getriebe auszubauen, was sich auch als tückisch erwies, weils einfach nicht raus wollte.
Danach ging es daran das neue Getriebe, ein 2Y, einzubauen + Antriebswellen. Das ganze in Position zu bringen war nicht soo schlimm, obwohls nach ca. 7 Stunden herumwerken schon etwas anstrengend wurde.
Problem an der ganzen Sache ist nun - das 2Y Getriebe will nicht in die Aufnahme am Schwung/Kupplung hineinrutschen - sprich die Verzahnungen rutschen nicht ineinander, egal mit welchen Methoden wir es versucht haben - Gewalt/Gefühl - kein draufbringen.
jetzt die Frage - Hats bei den Getrieben unterschiedliche Durchmesser der "Zahnbolzen" (keine Ahnung wie ich das nennen soll-das wo die Druckstange drinnensteckt und das in den Schwung hineinmuss) gegeben?? (das kann ich mir aber einfach nicht vorstellen)
oder gibt es irgendeinen Trick wie man das draufbekommt!?
Ein Möglichkeit wär den ganzen Motor auch noch rauszureißen, wär wahrscheinlich von Anfang an das Bessere gewesen.
Ich hoffe es kann mir irgendwer helfen, weil schön langsam reichts mir - will endlich wieder fahren und nicht x Wochenenden damit verbringen ein blödes Getriebe zu tauschen.