Fragen zum thema Motorumbau, MH auf einen 75 PS Motor

Hab eigentlich keine Lust zu einem Motorumbauthema etwas zu schreiben - weil es eh immer das selbe ist - aber warum will man sich einen 75 PS Vergasermotor einbauen???

Wenn dann loht der Umbau auf RP...

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Erst einmal ist es wichtig, dass der Austauschmotor die selbe ZE hat wie der Spender (alte oder neue ZE). Dadurch passen die Anschlüsse an der Zentralelektrik plug and play. Prinzipiell kann man auch von alter ZE auf neue ZE anpassen und umgekehrt, aber du willst den elektrischen Aufwand ja so gering wie möglich halten.
Da beide Motoren Vergasermotoren sind, kann der hintere Kabelbaum drin bleiben. Der vordere ist beim 55 PS anders als beim 75 PS.
Da der 55PS Motor "nur" ein 1,3er ist, ändert sich einiges am Fahrzeug. Bei den 1,6er/1,8er Motoren ist deutlich mehr gleich.
In jedem Fall brauchst du den neuen Motor, andere Kupplung, anderes Getriebe, anderes Kombiinstrument, Kabelbäume und vor allem stärke Bremsen vorne mit anderen Bremssätteln. Dazu noch jede Menge Kleinkram.

Der 1,3er ist nun mal die undankbarste Basis für einen Umbau. Ich habe deshalb auf NZ umgebaut. Und selbst da gibt es sehr viel zu beachten.

Achsen können beim Aufrüsten auf den 1,6er drin bleiben. Den Stabi vorne kann man relativ einfach nachrüsten, er ist soweit ich weiß erst ab 1,8er Serie (sowie ab 1,6er beim Jetta). Ausnahme sind dann wieder Fahrzeuge mit ABS, die immer Stabi vorne und hinten haben.

Am sinnvollsten ist es, wenn du dir einen kompletten Spender besorgst. Da hast du dann alle Teile gleich zusammen. Die Suche, gerade nach Kleinteilen, kann sehr zeitaufwändig sein.