AU beim Diesel

Es wird zunächst einmal überprüft ob das Standgas für eine bestimmte Zeit innerhalb eines bestimmten Drehzahlfensters liegt. Dann wird Vollgas gegeben und der Motor muss innerhalb einer festgelegten Zeit bis zur Abriegeldrehzahl beschleunigen und diese Drehzahl für einige Sekunden halten. Dabei bzw. während der Beschleunigungsphase wird der Trübungswert gemessen. Aus dem Ergebnis lässt sich allerdings nicht die Schadstoffklasse ableiten. Mein AFN mit Euro 2 hat z.B. bessere Werte als der Euro 3 ASZ mit Partikelfilter und grüner Plakette eines bekannten. Du musst nur innerhalb der vorgegebenen Toleranzen bleiben.