Mein Alltagspanzer - ehemals Audi A8, jetzt Dodge Ram 5.7 Hemi

Zitat von MK.Matthias

Ach ja. Die Kennzeichen und die Amis.

Ich drücke dir die Daumen beim TÜV, obwohl das die kleinere Hürde ist. Der wirkliche Spießrutenlauf findet dann leider trotz vorliegender Bescheinigung des TÜV anschließend bei vielen Zulassungsstellen statt. Viele Bekannte von mir hatten das Theater schon, und ich habe es beim Cadillac selber in Recklinghausen erlebt. In Dortmund und später nach einem Umzug in den Kreis Unna wurde mir selbstverständlich ein kleines Kennzeichen gegeben. Ist auch für vorne und hinten eingetragen.
Nach dem Umzug in den Kreis Recklinghausen ging das Theater dann los. Kleines Kennzeichen gibt es nicht, ich soll doch einfach die Stoßstange umbauen lassen (was dann aber evtl. das "H" kostet, weil es nicht original ist), und wenn dann sowieso nur für hinten. Die Diskussion war erst dann schlagartig beendet, als ich fragte, was denn eigentlich wäre, wenn ich mein Kennzeichen aus dem Kreis Unna behalten würde. Dann hätte das Blech auf dem Recklinghäuser Amt nie jemand zu Gesicht bekommen... der Amtsleiter hat dann schließlich sein ok gegeben. Ist zum Glück die Ausnahme. Recklinghausen ist bekannt für so was.

Die beste Vorgehensweise ist erfahrungsgemäß:
- Freundlich bleiben. Wie man in den Wald hinein ruft, so schallt es heraus. Wer direkt patzig und mit dicker Hose auftritt, hat geringere Chancen auf ein kleines Blech.
- Auto mitnehmen. Dann kann der Sachbearbeiter sich das Problem direkt ansehen wenn es sein muss.
- Fotos von Rams mit kleinem Kennzeichen mitnehmen.
- Wenn alles nicht hilft, schriftlich eine Bescheinigung anfordern, dass die Zulassungsstelle im Falle eines Unfalles für mögliche Personenschäden wegen einem nicht vorschriftsmäßig angebrachten Kennzeichen (weil zu groß) die Verantwortung übernimmt.

Ist alles keine Garantie. Aber jeder dieser vier Punkte hat schon mal zum Erfolg geführt. Auch wenn der letzte Punkt eher lächerlich klingt. :wink:

Alternativ als allerletzte Möglichkeit: Es gibt für den Ram glaube ich auch eine Euro-Stoßstange...

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Ich hab jetzt ein normales Kennzeichen hinten drin - etwas kürzer, ein 46er. Ich hab mehrere TÜVs hier abgefahren, keiner wollte mir das kleine Kennzeichen eintragen, weil die Mulde ja theoretisch groß genug wäre. Geilste war die Aussage von einem Prüfer... "Ja, dann müssen se halt mal bei den anderen RAM Fahrern rumfragen, welcher Prüfer sich da schmieren lässt"
TÜV in Deutschland... immer wieder großes Kino. Hab jetzt einfach nen Abstandshalter gebaut, damit das Kennzeichen hinten montiert werden kann (es ist ja sonst die Steckdose im Weg).

Hier sieht man das neue Kennzeichen... im Soundfile
https://www.instagram.com/p/BP…d3/?taken-by=tiefundbreit

Außerdem hab ich ausnahmsweise mal was sinnvolles gekauft: Gestern ist ein Satz ClimAir Windabweiser angekommen.

Eigentlich wollt ich nur die vorderen haben und auch eigentlich nur zum Sonnenschutz Weil die Fenster so hoch sind, dass die Sonne oben immer reinblendet... Aber da nur vorne auch blöd ist, hab ich n ganzen Satz bestellt. Bin überrascht, hat sogar tatsächlich die Windgeräusche vermindert und man kann jetzt auch prima das Fenster offen haben ohne direkt eine neue Frisur zu bekommen.

Zu dem User GreyFoxX denke ich mir einfach mal meinen Teil...

Der Eimer hat sich auch schon gut als Teiletransporter bewiesen. Stoßstange? Motorhaube? Egal, Ladefläche auf, rein, fertig. Wahnsinn was da alles reingeht. Fahre nachher auch erstmal noch nen Schwung Teile für den 2er holen

Zitat von MK.Matthias

Hätten die Dinger nicht einen "etwas luftigen Kofferraum", könnte ich mir so eine Pickup auch gut vorstellen.
Kann man die Heckklappe eigentlich öffnen, ohne jedes Mal das Bed Cover anheben zu müssen?

Mit dem Snugtop, das bei mir montiert ist leider nicht. Bin da auch noch nicht so 100% glücklich mit. Eine Art Rollo würde mir wohl besser gefallen, aber fürs erste kann ich mit dem Ding leben.

Habe hier ja seit 9 Monaten nicht mehr geupdated

Soviel passiert ist auch nicht wirklich.

In Sachen Wartung gabs eine neue Lamdasonde (vor nem halben Jahr) und einen neuen Kühler (letzten Monat)...

Im Juli gabs nen Satz andere Reifen weil die vorherigen Goodyears zwar noch ~4mm hatten, aber sich bei Nässe fuhren wie Schmierseife. Jetzt sind Cooper Discoverer M+S drauf, wieder in 275/60/20. Fährt sich deutlich besser. Auf lange Sicht sind aber andere Felgen geplant... dazu müssen aber erst Kotflügelverbreiterungen dran. Nach dem Winter irgendwann.

Zwischendrin habe ich dann ein paar winzige Änderungen am Radio vorgenommen... ok, ist gelogen. Ich bin vollkommen eskaliert. Eigentlich wollte Ich nur eine Rückfahrkamera nachrüsten... die günstigen Lösungen dazu kommen aber alle entweder mit einem Monitor, der über den Spiegel geclipst wird oder der irgendwo aufs Armaturenbrett gespaxt wird... beides hässlich. Also direkt ein Doppeldin-Radio rein... oh, hey, wegen dem Infiniy-Audio System ab Werk brauche ich nen Aktivadapter. Aber da das Infinity-System mich eh nicht 100% überzeugte, kann man ja auch direkt was anständiges einbauen...

Also schlussendlich ist folgendes reingekommen:

- Pioneer AVH-X390BT Doppeldin Radio

- Pioneer ND-BC8 Rückfahrkamera

- Doppeldin Einbaublende

- Audio System R165 2-Komponenten Frontsystem

- Rockford Fosgate P310D2 10" Subwoofer

- Eton SR 100.2 fürs Frontsystem

- Eton PA 1502 für den Sub

- 1F Powercap

So sahs vorher aus:

Dann erstmal das Radio rein und die Blende wechseln...

Alte Blende musste ausgebohrt werden.

Bisschen Sägen im Armaturenbrett...

So sahs dann fertig aus

Als nächstes dann mal etwas die Einbaulage für die Endstufen, das Powercap und den Sub geplant.. die Sachen verschwinden alle kaum sichtbar unter den Sitzen.

Vordere Türen wurden gedämmt und MDF Adapter für das Frontsystem angefertigt.

Die Hochtöner kamen ebenfalls mit MDF Adaptern ins Armaturenbrett und spielen an den originalen Einbauplätzen.

Damit die Türenpappen vorne nicht wie vorher ab und an gegen das Blech der Türe klappern, habe ich diese noch mit dämmendem, dicken Filz ausgestattet.

Für den Subwoofer hab ich dann unter der Rückbank ein Gehäuse aus GFK und MDF gebaut. Das Volumen ist recht klein, schätzungsweise etwas knapp unter 20 Liter aber für den Rockford P3 absolut ausreichend - für den wird von Rockford ein Volumen von 18l empfohlen. Und wie das Ding in dem kleinen Gehäuse loslegt ist ziemlich beeindruckend.

Rückfahrkamera hab ich gerade kein Bild von, sitzt aber hinten direkt überm Kennzeichen und fällt kaum auf.

Sonst ist eigentlich nichts passiert.

Jetzt hab ich das Ding 10 Monate unterm Arsch und bin damit über 30tkm gefahren und kann schonmal ein Fazit ziehen:

GEIL. Ich hab immernoch ein grenzdebiles Grinsen im Gesicht wenn ich mit dem Ding morgens losfahre. Auch sonst hat sich das Ding schon mehrfach als absolut nützlich erwiesen. Mal eben ein halbes Auto in Teilen abholen? Kein Problem. Mal eben mit 6 Mann irgendwohin fahren? Kein Problem.

Und auch sonst bin ich absolut begeistert. Bei mitlerweile über 30tkm mit dem Ram sind nur wenig Reparaturen angefallen - nur eine Lamdasonde und der Kühler. Zusammen keine 300€.

Zum Vergleich der Audi vorher... den habe ich etwa 1,5 Jahre gehabt, über 60tkm damit abgerissen und in der Zeit musste ich knapp 5000€ nur an Reparaturen und Wartung reinstecken. Ja, ne, da fahr ich doch lieber meine schwarze Schrankwand namens Ram