Vermutlich läuft der PF nicht rund

Na ja da sagt jeder was anderes. Abgesehen davon war das davor auch schon. Auch ist ja ein Chip an Steuergerät der das ermöglichen soll.

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Immer gleich beleidigt sein, denkst der der mir das mit mehr Grad gesagt hat war einer mit Zahnspange und 15 Jahre aus der Hauptschule?
Nein.

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Zu dem Chip soll noch ne Nockenwelle verbaut sein war aber vom Vorbesitzer. Ich selbst habe keine Papier darüber.
Laut dem hersteller von dem Chip soll das alles auf 98Oktan abgestimmt sein, ja.

Also langsam gefällt mir dein Ton nicht mehr ich muss mich hier nicht so blöd anreden lassen. Ich habe auch nur das gemacht was mir schon einmal gesagt worden ist wie oft denn noch.

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Der Chip kam von nem netten Herren der bei Dubracer arbeitet und das schon ewig macht laut seiner Aussage und ich doch denke das er weiß was er tut.

Also manchmal frage ich mich echt, ich hab nie irgendwo hier behauptet das ich irgendwas als selbstverständlich ansehe oder nicht. Ich kann schlecht wissen was ihr für Infos benötigt wenn ihr was wissen müsst fragt doch einfach anstatt hier gleich rumzumosern und zu meckern.

Motor hat 274tkm gelaufen und ist soweit im orginal Zustand zumindest wüsste ich nicht das am Block was gemacht wurde.

Also werd ich mal die Zündung wieder n bisschen zurück drehen lassen. Mal auf zehn Grad. Wie gesagt zu Beginn waren es 5 dann hab ich gelesen 6-8 wären normal und laut dem Chiphersteller sollte ich nochmal 4 grad dazu geben also waren es mal 12. Dadurch lief er dann auch nicht besser alao jetzt die 15 und hatte den Eindruck das es besser wäre. Wie gesagt wenn er warm ist passt alles keine Leerlauf Schwankungen und zieht sauber durch. Nur im kalten Zustand nicht. Das hat er aber bei 12 auch nicht und damals bei 5 ebenso wenig.

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Laut Dubracers konnte er die Nockenwelle im Chip mit berücksichtigen und musste ihm nur sagen das er im Leerlauf leicht sägt. Da kam er ohne Umschweife auf ne 268 grad Nockenwelle von schrick.

Ich mein gutes hat der Chip ja, seitdem der drin ist sägt er im warmrn Zustand nicht mehr. Sondern nur beim kalten.

Ja ich werde nal bei Gelegenheit die Zündung etwas reduzieren lassen auf ca. 10 Grad dann mal schauen.

Ölpumpe und so weiter werde ich wenn ich morgen in ne Werkstatt komme auch mal durchchecken lassen, danke.

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Update: Ich bin noch nicht dazu gekommen die Zündung neu einzustellen und seit heute habe ich beim fahren mit leichtem Gas das Problem das er das zuckeln anfängt. Habe schon etwas gegoogelt könnte vieles sein Kraftstoffpumpe, Filter zu, Einspritzung oder u. A. Au h die Motoreinstellung und evtl sogar Drosselklappe, ist das soweit richtig?

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