GTI hat etwas zu wenig Leistug

    Der Kochi von Dubracers macht das wirklich schon länger und hat auch gut Erfahrung damit.


    Ich denke mal das es einfach der Verschleiß ist, oder das du es doch falsch eingestellt hast.
    Können auch andere Fehlerquellen sein.
    Ist halt kein neues Auto mehr.


    Ansonsten halt nochmal bei Kochi anrufen und fragen.
    Der ist schon sehr Kulant und hilfsbereit.

    Ich hab keine Nummer von ihm. Ich schreibe die meiste Zeit über Facebook mit ihm.


    Na klar kann das auch sein aber ich finde das höchst unwahrscheinlich da er ja davor auch nicht schlechter lief. Es hat sich sogesehen nichts getan.


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    Normalerweise macht man ne Messung im Serien zustand und dann eben wenn man was am Motor macht.
    So kann man nachher genau sagen ob es was gebracht hat oder nicht.


    Jetzt kann man ja quasi gar keine Aussage treffen.


    Funktionieren die geber?
    Blauer temp geber
    Lambdasonde
    LMM+Ansauglufttemp. geber



    Zündanlage
    Kerzen Anschauen ggf. mal tauschen.
    Einspritzdüsen müssen bei der Laufleistung auch mal getauscht/revidiert werden.

    Hab schon zu ihm geschrieben das mich jede Messung Geld kostet. Deswegen kann ich nicht jedes mal Geld raus hauen.
    Der blaue wurde getauscht genau wie alles an der Zündung Anlage.


    Lambdasonde ist heute neu gekommen.


    Und was für ein Ansauglaufttemp. Geber? Darunter hab ich ich nichts finden können.


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    Einmal editiert, zuletzt von Mk2lover ()

    Der LMM ist ein Luftmengenmesser und Ansauglufttemp. Fühler.


    Wirkt sich immer alles auf Zündwinkel und Einspritzmenge aus.



    Die Teile kann man aber alle durchmessen, da musst du nicht immer alles neu kaufen.

    Müssen nicht aber ich denk nicht das die schon nal erneut wurden und Schaden tuts auch nicht. Bevor ich da das Durchmessern anfange.
    Was LMM ist ist mir schon geläufig aber den Ansaugtemp. Fühler finde ich nicht.


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    LMM und Ansaugtemp. ist ein Bauteil, wenn man vom Filterkasten aus reinschaut kann man den Draht sehen.
    Aber wie gesagt, den kann man durchmessen.


    Kat wäre auch noch ne möglichkeit wenn der zb. schon zugemüllt wäre.

    LMM ich das Teil das oberhalb von dem Kasten mit einem Stecker verbunden ist richtig? Und daneben links hängt da ein Teil rum was ein bisschen so aussieht wie ein Kreisel. Meinst du das?


    Gesendet von meinem LG-H960 mit Tapatalk

    Bei der Einstellung der Zündung beim PB/PF wird häufig vergessen, daß man
    1.) erst den Stecker am Kühlmittelsensor abziehen und
    2.) dann die Einstellung mit Stroboskop bei der Einstelldrehzahl von ca. 2500/min vornehmen muß.
    Wenn man nicht genau so vorgeht, dann stimmt da gar nicht mehr.


    Meine PBs mit 112 PS laufen alle "laut Tacho " gut 210, 191 Km/h sind offiziell angegeben. Ein PF mit 268er, Chip und 98 Oct. sollte mindestens 116 - 120 PS haben.


    Einstellbares Nockewellenrad ist bei 268°-Welle völlig überflüssig.

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