1.6 pn standgas Probleme

Moin,

Gibt's hier noch jemanden der sich mit dem 1.6 pn auskennt?

Hab mir ne Nockenwelle vom Golf 3 GTi besorgt und mit neuen Hydrostößeln und neuem Zahnriemen eingebaut. Der Grund war das er genagelt hat wie sau und dabei wenig Leistung.
Das Auto ist nicht für die Straße sondern nur für stoppelfeldrennen.
Da wir gleich dabei sind dachte ich mir bekommt er gleich etwas mehr Leistung. Daraufhin hab ich die Nockenwelle besorgt und eine größere Düse. Alles eingebaut 1. Stufe ist jetzt 110 statt 100 und 2. Stufe ist 135 statt 110.

Motor läuft und geht auch gut an nur geht er nicht unter 3500 Umdrehungen.

Hat jemand ne Idee ob das vllt an der größeren Düse liegen könnte oder ob am Vergasser was kaputt ist? Vergaser ist der 2ee

Danke für die schnelle Antwort das werde ich heute mal tun. Und ja unterdruckschläuche sind alle neu.

ich war Ebend nochmal in der Halle und ha durchgemessen das poti passt aber den drosselklappenansteller kann ich nicht durchmessen da ich keine Handpumpe habe. Ich hab noch nen zweiten Vergasser da und hab das mit dem probiert das funktioniert nur der hält kein standgas. Sonst dreht er sauber hoch. Beim abbauen hab ich mal beide verglichen und da ist mir aufgefallen das der Vergasser der das standgas nicht hält irgendwie spritziger zu betätigen ist am gaszug bzw da wo man den gaszug einhängt. An meinem anderen Vergasser der einwandfrei lief bis ich ihn wieder eingebaut habe geht die Betätigung irgendwie schwerer als wenn die Welle dreckig ist bzw die Feder ausgeleiert.

1.problem behoben die Drosselklappe hat geschliffen da hatte sich ein span gebildet, hab den Span entfernt und die Schrauben etwas gelöst das läuft jetzt wieder. Nur habe ich jetzt ein neues Problem der Motor tickert wieder trotz neuen Hydrostößeln und im Stand schwankt das standgas und ab und an geht er dann aus. Ob das tickern erst bei warmen Motor ist kann ich noch nicht genau sagen da ich ihn bis jetzt nur einmal an hatte werde das morgen nochmal probieren

Ok das werde ich dann mal probieren am Wochenende.

Naja er hat n Leerlauf der zwischen 500 und 750 Umdrehungen schwankt und ab und an geht er dabei aus weil die Drehzahl soweit absackt.

Der Motor wurde langsam warm und da fing das tickern an.

Sonst ist alles dicht liftfilterkasten war auch drauf und alles angeschlossen.

Vergaser Flanschist neu.

Moin,
Da bin ich mal wieder war sehr lange krank und hatte wenig Zeit wegen unserem Hausbau. Wenn ich die lamdasonde abziehe passiert garnichts. Es ändert sich nix aber die lambdasonde ist Nagel neu eingebaut vor nem halben Jahr. Und seit dem lief der Golf nicht oft da ich ihn nur für stoppelfeldrennen nutze und um mal aufm Acker zu fahren. Wenn ich den Stecker im grünen Kreis abziehe dann passiert auch nix ist alles so wie vorher. Und im blauen Kreis das Ventil ist dicht das hatte ich schon mal gewechselt.