Servo- und Getriebeöl

Moinsen,

wollte mal was zu den Getriebeölen wissen.

Nachdem des Daggele von Vorbesitzer die Schaltstange abgesägt hat um ein paar Zentimeter läßt sich der Hebel nur sehr schwer bewegen und die Gänge liegen verdammt eng beinander.
Meine erste Abhilfe wäre, das Getriebeöl zu wechseln und ATF-Öl einzufüllen. (5-Gang oder 4+E, keine Ahnung was es ist, der Original Schaltknauf ist auch nicht mehr drauf). Dann sollte es ein bißchen leichter gehen, vor allem wenn es kalt ist.
Das andere wäre, wieder eine original Schaltstange draufzumachen. Geht das von oben oder muß ich da unten auch noch was lösen?
Alternativ hätt ich probiert ne Schaltstange von BMW drauf zu machen bzw. das obere Stück anzuschweißen mit der Kerbe drin. BMW hat so schöne Schaltknäufe :wink: aber eben gesteckt mit einer Kerbe oben gegen Verdrehen.
Allerdings wäre es da auch schöner zum Schweißen das Teil auszubauen.

Mein Servoöl müßte noch etwas aufgefüllt werden, kann man da auch ATF nehmen? (Ich frag nur weil bei BMW das meistens auch drin ist) Brauch ja nur ein Schwubbserchen davon. Steht ein bißchen unter Minimum.

hm es müßte ja nur das letzte Stück getauscht werden, also der Hebel im Fahrzeug...

hm
soviel Aufwand betreibe ich dann doch nicht. Das Auto soll mich erst mal über den Winter bringen und dann seh ich mal weiter. Hab halt weder Grube noch Bühne zum Arbeiten sondern nur ne Garage/Carport, da gestalten sich solche Arbeiten immer recht schwierig.
Ich denk auch mal ich verlänger das Teil, dann aber wie gesagt mit der BMW-Version *Grins* hab eh noch nen Lederknauf da...vielleicht krieg ich den auch so drauf, ist eh ein Stück länger. Vielleicht reicht es.

Wie sieht es denn mit den Ölen aus? Kann ich für beides ATF verwenden? Nach 200tkm schadet es vielleicht sowieso nicht.