Untere Zahnriemenabdeckung ölig - Nockenwellensimmerring?

Hallo,

vor 3 Wochen habe ich gesehen, dass der untere Teil der Zahnriemenabdeckung ölig war.

Ich bin daraufhin zu einer VW Werkstatt gefahren, die haben es sich angeschaut und dachten erst an den Nockenwellensimmerring.
Dieser wurde allerdings vor 3? oder 4? erneuert und in dem Bereich war alles trocken.
Dann meinten sie, dass es der Kurbelwellensimmerring (an dem sitzt doch auch der Keilriemen , richtig?) sei.
Gut, ich habe den Kurbelwellensimmerring plus die Dichtung und Zahnriemen bestellen lassen und einen Termin vereinbart.
Als der Simmerring getauscht werden sollte, rief mich die Werkstatt an und sagte, dass eine neue Wasserpumpe noch eingebaut werden müsse.
Die alte Wasserpumpe musste abmontiert werden, um an den Kurbelwellensimmerring zu kommen.
Weiterhin hieß es, der Simmerring sei völlig in Ordnung, dort sei alles trocken und die Werkstatt hat dann die Wasserpumpe und den Zahnriemen getauscht.

Ich bin dann ca. 600 km gefahren und am Ende war es wieder an der gleichen Stelle ölig, unten an der Zahnriemenabdeckung .

Sitzt da noch ein anderer Simmerring?
Könnte sich die Werkstatt geirrt haben und es ist doch der Kurbelwellensimmerring, der undicht ist?
Der Nockenwellensimmerring ist es definitiv nicht, da die Werkstatt die Abdeckung abmontiert und nachgeschaut hatte, dort war alles trocken.
Es ist nur im unteren Bereich der Zahnriemenabdeckung ölig, direkt über dem Kurbelwellensimmerring. Und es handelt sich eindeutig um Öl, nicht um Kühlwasser.

Könnt Ihr mir weiterhelfen?
Denn soviel sitzt doch da nicht was siffen könnte.

Hallo Wingman,

meinst Du mit den zwei Wellendichtringen den Nocken- und den Kurbelwellensimmerring?

Ventildeckeldichtung kann ich ausschließen, der Motor ist oben komplett trocken.

Motorentlüftung: Der Abscheider wurde vor ca. 8 Jahren erneuert, die Sichel hinten am Motor erst letztes Jahr.

Zitat

ein undichter nockenwellendichtring macht schon böse schweinerei und das öl läuft dann auch nach unten.

Dort wo der Nockenwellendichtring sitzt, sifft es nicht. Das Problem hatte ich vor Jahren.

Meiner Meinung müsste es somit der Kurbelwellendichtring sein, denn dort sifft es richtig.
Wäre es nicht logisch, dass dadurch das Öl an die untere Zahnriemenabdeckung und an die Spritzwand geschleudert wird?

Kann man den Dichtring so tauschen, oder muss man unbedingt die Wapu dafür ausbauen?
Könnte man den Zahnriemen wieder verwenden (der ist weniger als eine Woche alt) oder muss wieder ein neuer her?

Einmal ein Foto dazu....

Hmm, VW meinte, der Dichtring der Kurbelwelle wäre noch komplett in Ordnung
Deshalb bin ich auch etwas verwirrt.

Muss die Wapu ausgebaut werden, um den Simmerring zu wechseln?