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bei meinem Jetta 2 RP habe ich seit einiger Zeit das "Problem", daß der Motortemperatur-Zeiger im KI schwankt.
Die Temperatur steigt normal an, bis der Zeiger in der Mitte steht - nach einiger Zeit wandert der Zeiger wieder etwa 2mm nach links (mittig zwischen den beiden Markierungsstrichen) und verharrt dort. Wenn ich dann z.B. längere Zeit bergauf fahre, wandert der Zeiger wieder bis zur Mitte.
Jetzt ist meine Vermutung, daß der schwarze Kühlmitteltemperatur-Sensor zum KI einmal ausgetauscht werden sollte.
Hat freundlicherweise jemand die Teilenummer für den Sensor? Und sollte ich besser auch gleich noch den blauen Sensor mit wechseln?
HAst du denn einen unrunden Motorlauf? Dann kannst du den blauen mitwechseln. Ansonsten ist das eher sinnfrei. Ich habe aber beide Sensoren "auf Halde" zuhause. Kosten ja nicht die Welt
Warmlauf bis Thermostat offen, danach bei normaler Fahrt (Nicht Stadtverkehr = kein Fahrtwind) wieder leichter Abfall und bei Steigungsfahrt = Motor wird beansprucht, wieder Anstieg.
Im Stadtverkehr geht die Anzeige dann auch hoch und wenn danach wieder eine Strecke Überland gefahren wird wieder runter.
Der Golf/Jetta 2 hat keine "Plateausteuerung" wie normale, aktuelle Autos. Bei denen geht die Themperatur z.B. auf 90 Grad und bleibt da. Es sei denn, es passiert schlimmes. Hat man so gemacht, das der Nutzer nicht immer denkt: ojeoje, da stimmt was nicht und läuft sinnfrei in der Werkstatt auf.
Der Golf zeigt allerdings alle Schwankungen an.
Deine Schilderungen können also durchaus normal sein.
HAst du denn einen unrunden Motorlauf? Dann kannst du den blauen mitwechseln. Ansonsten ist das eher sinnfrei. Ich habe aber beide Sensoren "auf Halde" zuhause. Kosten ja nicht die Welt
Warmlauf bis Thermostat offen, danach bei normaler Fahrt (Nicht Stadtverkehr = kein Fahrtwind) wieder leichter Abfall und bei Steigungsfahrt = Motor wird beansprucht, wieder Anstieg.
Im Stadtverkehr geht die Anzeige dann auch hoch und wenn danach wieder eine Strecke Überland gefahren wird wieder runter.
Der Golf/Jetta 2 hat keine "Plateausteuerung" wie normale, aktuelle Autos. Bei denen geht die Themperatur z.B. auf 90 Grad und bleibt da. Es sei denn, es passiert schlimmes. Hat man so gemacht, das der Nutzer nicht immer denkt: ojeoje, da stimmt was nicht und läuft sinnfrei in der Werkstatt auf.
Der Golf zeigt allerdings alle Schwankungen an.
Deine Schilderungen können also durchaus normal sein.
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Ich bin eben auch nicht sicher, ob das wirklich der Grund ist, doch da ich jetzt gerade generell viel am Fahrzeug wechsle, werde ich den Sensor gleich mit machen - irgendwann wird er eh kommen.
Über Sensoren von Topran kann ich nichts sagen, aber wenn man sich Manschetten oder Schläuche von Topran anguckt: Finger weg! Das hat mit Gummi nicht mehr viel zu tun, was die da zusammenwürfeln. Viel zu weich und nach kurzer Zeit am Zerbröseln (leider aktuell der einzige Hersteller für die Kreuzgelenkmanschette für die Servomodelle). JP und Topran sind in vielen Bereichen einfach nur Billigschrott.
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