Siff auf Fächerkrümmer & Servoöl Fragen

Guten Morgen zusammen,

am Wochenende habe ich mal wieder ein kleines bisschen an meinem RP rumgeschaut und mir sind zwei Sachen aufgefallen, bei denen ich gerne mal bei euch nachfragen möchte,
woran das liegen kann, ob das kritisch ist und wie ich das beseititigen kann.

1.
Mir ist aufgefallen, dass es rund um die Drosselklappe und auf dem Fächerkrümmer ziemlich siffig ist und anscheinend irgendwas nicht ganz dicht ist.
Hier mal ein Video von der Soße.
Wenn ich die Schlauchschelle vom Ansaugrohr lockere und das Ansaugrohr abziehe, dann ist das auch alles sehr verölt. Ist das normal?

Video:

Wie kann ich das am besten reinigen?
Welche Dichtungen sollte ich mal überprüfen und woher könnte der Siff überhaupt kommen?

2.
Der AGB für das Servo-Hydraulik-Öl scheint etwas Zuneigung zu benötigen.
Im leicht warmen Zustand ist der Hydraulik-Ölstand ungefähr auf MIN Markierung.
Wenn der Motor läuft, Blubbert das Öl im AGB ungefähr einen mm unter der MIN Markierung. Als ob es kochen würde...

--> Mal das Servoöl austauschen?
Wie mache ich das am besten? Absaugen aus dem AGB und neues rein?
Unten den Schlauch ab und rauslaufen lassen?

EDIT:
Laut dem Ölwegweise von ROWE z.B. kann ich folgende Öle als Servoöl nehmen:
Welches würdet ihr hier nehmen? Eine der ATF's oder das Power-Steering Öl?

3.
Das Kühlwasser sieht noch an sich ganz in Ordnung aus - jedoch ist der Stand etwa einen cm über der MAX Markierung bei warmen Motor, nicht laufend.
Ist das eher kontraproduktiv? Oder ist das schon OK?

Danke für eure Tipps

Ich hätte zum Siff auf dem Krümmer noch ein paar Bilder - falls benötigt

Hallo GreyFoxX,

danke für deine Antwort hierzu.
Das Buch habe ich. Ist auch sehr hilfreich in vielen Bereichen - aber eben nicht ganz in allen.

Oft steht nur drin wie "aufmachen, nachfüllen, zumachen, fertig" ohne näher auf die Situationen einzugehen.
Auch sind die Bilder im Buch oft nicht zu meinem 89er RP kompatibel, was gerade für einen Anfänger etwas abschreckend ist.

Vielen Dank auch für deine Einschätzung zur Lage und den Tipp mit dem Schlauch.
Werde ich kontrollieren.

Kurze Frage noch dazu:
Kann ich den "Siff" den ich hier beschreibe und wie im Video zu erkennen ganz einfach wegwischen?
Oder sind das Teile (gerade die Kabel dort mit dem roten / orangenen Stecker) die nicht feucht werden dürfen?

Ansonsten würde ich mal den ganzen Bereich großzügig mit Bremsenreiniger sauber machen. Geht das?

Ich merke, dass ich nach kurzen Autobahnfahrten vermehrt einen verbrannten Geruch ins Fahrzeug bekomme was wohl der Öl-Siff ist, der verbrennt.