Getriebeglocke von innen ölig

Wie schon bei mir im "Mein Golf 2" Thread angekündigt war, steht der Kupplungswechsel an.
Heute habe ich das Getriebe ausgebaut und musste feststellen das in der Getriebeglöcke relativ viel Öl rundrum ist.
Wo kommt dieses Öl weg? Ist das Getriebeöl?
Der Kurbelwellensimmerirng scheint nicht zu lecken, der ist trocken. Würde mich auch wundern wenn das Schwungrad und die Kupplungsscheibe selbst trocken sind aber dahinter alles feucht ist.

Und könntet ihr mir verraten ob beim Golf 2 damals original eine Sachs Kupplung verbaut wurde? Wenn nicht ist da schon mal eine neue reingekommen.

Ich habe mal 2 Bilder von dem Öl in den Anhang gepackt, ich hoffe man kann was erkennen.

Edit: Bevor ich es vergesse, das mitgelieferte Fett kommt bloß an den Zapfen selbst? Ich habe im Internet letztens irgendwo gelesen das man auch die Enden der Membranfedern etwas einschmieren soll, wäre mir neu.

MfG
Dennis

Ich bedanke mich schon mal für deine Hilfe!

Ich will mal hoffen das die Druckstange nicht verzogen ist, wäre ziemlich ärgerlich, wollte das Getriebe auch für den zukünftigen Pf behalten.
Das Bild wurde allerdings nur auf die Schnelle gemacht, daran wird es hoffentlich liegen.
Ist übrigens ein ATH Getriebe.

Den Simmering müsste man dann doch auch ganz normal wie jeden anderen tauschen können oder?

Selbstverständlich erneuert man normalerweise auch den KW Simmering, möchte allerdings nächstes Jahr einen Pf Motor einbauen und da kann ich diese 30 Euro gleich in den Simmering für den PF stecken.


Das Fett kommt also nur auf die Fläche der Druckstange womit der Druckteller berührt wird?

Wunderbar, danke.

Spätestens beim zukünftigen Motorumbau wird sich zeigen ob das Getriebe dicht geblieben ist oder nicht.

Das ist aber äußerst blöd.
Habe mir über den Umbau auch noch nicht viele Gedanken gemacht, soll wie gesagt irgendwann nächstes Jahr stattfinden, wenn alles gut läuft.
Wäre mit dem Getriebe aber schön gewesen, Synchronringe machen Beispielsweise keine Geräusche, was beim Golf 2 ja tatsächlich seltener ist.


Hab es mir nun doch anders überlegt und erneuere den Kurbelwellen-Simmerring nun doch mit, diese 30€ hin oder her...