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mal eine Frage, beim Golf 3 ADZ etc wurden Mehrlagen Metall Dichtungen genommen.
Meine beim RP ist auch hin, jetzt ist halt meine Frage, ist die Mehrlagen besser als die aus Weichstoff? Muss schließlich einen Grund haben warum die auf Metall gegangen sind.
Was wären denn die vor und Nachteile der jeweiligen?
Ich von meinem Gefühl würde die Metall nehmen, auch wenn die teurer ist.
Rein vom Werkstoff her könnte ich mir vorstellen, dass die normale Dichtung kleine Unebenheiten o.ä. besser ausgleicht als die aus Metall. Bei Metall würde ich deshalb auf penible Sauberkeit und Glätte der Dichtflächen achten. Außerdem ändert sich ggf. das Anzugsdrehmoment / -prozedere der Kopfschrauben.
Dafür ist die Metalldichtung widerstandsfähiger gegen Druck und Temperatur. Bei den 6-Zylinder-Dieseln hatten die Turboversionen deshalb solche Dichtungen, die Sauger nicht.
Wenn der Motor nicht sehr hoch belastet wird, würde ich die normale Dichtung verbauen. Zumal der RP ja auch nicht dafür bekannt ist, dass er sehr heiß läuft.
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