Brauche Tipps vom Schweißer - Dom muss geschweißt werden

Hi,

vorab: Ich habe die letzten Jahre nicht mehr geschweisst und habe auch keinen Schein.
Bei dir ist der ganze Dom hinüber! Da kann man nur einen neuen Dom einschweissen.
Solche Reparaturbleche gibt es. Da hier auch die Vorderachse befestigt ist, ist wohl auch eine Richtbank erforderlich?
Ich gehe davon aus, dass das nicht billig wird.
Schreibe mal dem Schrauber18 eine PN, der ist Karosseriebauer.

Ihn im Netz als Mängelfrei anzubieten ist ja schon extremer besch......
Genau wegen solchen Inseraten bin ich schon 1200Km für sch**ße gefahren.
In Anbetracht dessen ist er meiner Meinung nach die 4000€ nicht wert.
Sorry für OT, aber Du willst doch auch nicht das man dir
beim Kauf solch gravierende Mängel verschweigt.

Da kann ich mich nur anschliessen. Das Ding ist fertig mit der Welt. Von wegen "Mängelfrei"...

Ach ja und da ist so wie es aussieht nichtnur der Dom durch sondern auch Teile der Spritzwand. Und wen der linke schon so aussieht will ich garnet wissen wie der Rest vom Wagen aussieht Rosttechnisch.

"Durchrosungen am Dom" steht doch in der Anzeige... Oder wurde das jetzt geändert?!

Stand vorher nicht drin.

Leider hat der oddie nicht so ganz unrecht. Wenn du das nicht selber machen kannst, dann ist das ein Totalschaden.
Karosserie arbeiten sind das teuerste was es gibt und der Dom muss raus. Wenn das Fahrzeug hinterher wieder vernünftig von der achsgeometrie dastehen soll muss er auf der richtbank. Dann das lackieren, versiegeln, schweißen. Ungewiss ist auch wie weit es zur spritzwand geht. Also entweder machen lassen und weiter fahren, da du niemals das geld rein bekommst oder eben als teile Spender verkaufen für einen der nen abf braucht zum Umbau. Denn reparieren lassen und dann verkaufen rechnet sich nicht, ausser man macht es pfuschig und knallt einfach bleche drüber, hält dann aber nur von 12 bis mittag.

Eine kleine Tendenz:

Ich habe jetzt an meinem "Nur" Radlauf hinten rechts & Kotflügel vorne rechts machen lassen, d.h.:

- Ersatzteile lieferte ich selbst an (Kotflügel 39€, Reparaturblech Radlauf 16€)
- Radlauf hinten ausschneiden, Anpassen, Schweissen, verzinnen, Schleifen, Grundieren
- Kotflügel vorne rechts grundieren & lacken
- Komplett versiegelt & mit Rostschutz behandelt
- Komplette rechte Seite neu lacken in L90E

Summa Summarum: 750€, rechne ich die Ersatzteile dazu -> 805€ . Und das war schon ein sehr guter Kurs !!

Solltest du ein Repapaturblech bekommen für den Dom und das professionell machen lassen wollen, prognostiziere ich iwas im vierstelligen Bereich..

Also Marcel,

ich habe mir jetzt einiges durchgelesen und es ist schwierig, hier ein ausgewogenes Statement abzugeben.
Du hast in den Wagen viel investiert - da hängt auch einiges an Herzblut daran - nur ist die Gesamtsituation etwas problematisch.
Am besten wäre es, den Wagen zu behalten, wenn das irgendwie möglich ist. Alles andere ist nicht wirtschaftlich.
Traurig ist, dass du den Schaden nicht rechtzeitig bemerkt hast. Jetzt ist es zu spät.
Und ja - ein originaler F&I wäre tatsächlich mehr wert - aber bei dem Schaden?

Zur Einschätzung des Schadens solltest du die User Schrauber18 und Carbon konsultieren. Ich denke aber, dass die Reparatur Richtung 1200€ +X tendiert; man weis ja nie, was da noch zum Vorschein kommt und ob sogar der Motor ausgebaut werden müsste...
Evtl. müsste man ca. 3000€ investieren, wenn man die Teil-Lackierung auch noch dazu zählt.
Und das nur, wenn man viel Eigenleistung erbringt, einen guten Kumpel und eine Mietwerkstatt hat.
Da kommt dann beim Teileverkauf mehr heraus.

Eine blöde Situation - gebe ich zu.
Mal sehen, wie die Fachleute das preislich einschätzen.

Schönen Sonntag noch. Trotzdem!

Grüsse

Wieso ist der ganze Dom hinüber? Was spricht denn dagegen, einen guten gebrauchten beim Schrotti auszubohren und einen Teilersatz wie angezeichnet durchzuführen?

Wo ist das Problem. Besorgen dir ein Reparaturblech einschweissen und fertig.

Zitat von CheckDaMB

4. @ Oddie
bitte bleibe ontopic und unterlasse solche falsche Aussagen wie "das Fahrzeug ist fertig mit der Welt". Eine Frechheit, ein Fahrzeug anhand von 15 Bildern nach dem Zustand zu beurteilen.

Weist im Gegensatz zu dir habe ich solche Schäden (und noch viel mehr) geschweist und zwar gescheit und nicht "mal eben n Blech drüber". Von daher kann ich zuminderst die Lage einschätze im Gegensatz zu dir bin ich nicht Betriebsblind. Ich detailiere das ganze mal: Deine Kiste ist ein Blender. Auch wen du es nicht warhaben willst. Von den dem nicht eingetragenen Motor fangen wir besser mal garnet erst an den das wird in der Tat zu sehr offtopic.

Nochmals: Der Dom muss raus. Dazu musst du dir eine Rahmenlehre bauen damit der Dom auch hinterher wieder sauber eingepast werden kann. Das is net mal eben n Blech über n Schweller braten. Da MUSS alles passen. Dann ist die Sethwand dahinter auch durch, auch neu, daran hängt die FIN. So und was auf der einen Seite vorhanden ist das ist auf der anderen auch nicht wirklich anders. Da kannst du soviel Zeugs rangebastelt haben und den Wagen so lange haben wie du willst. Das macht die Sache nicht besser.

Und für alle "hol dir n Blech"...Ja klaro kann man machen. Und wie wird das eingepast? Schonmal daran gedacht? Einfach mal selbst an Achsaufnahmen rumschweisen nur um dann hinterher zu merken das die Achse dasteht wie n Schluck Wasser in der Kurven...