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amun-re

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Freitag, 10. Juni 2016, 13:08

Und wie sind die von der Qualität her? Sehen schick aus.


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Freitag, 10. Juni 2016, 18:19

Polarsilber ist jetzt nicht so meine Farbe, aber ich bin trotzdem sehr aufs Endergebnis gespannt :]


Ansgar396

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Montag, 13. Juni 2016, 07:13

Und wie sind die von der Qualität her? Sehen schick aus.



Hi, ich vermute du meinst die felgen?

Optisch sind sie gut verarbeitet und da mit gutachten mache ich mir auch wenig gedanken bezüglich der stabilität.

einzig das es sie nur als 7,5 zoll gibt ist schade. hier hätte ich lieber 7 zoll gehabt.

Ansgar396

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Montag, 20. Juni 2016, 07:50

Moin,

am Wochenende habe ich mich mal mit dem Airride beschäftigt.

Die Schläuche liegen jetzt alle, für die Reserveradmulde habe ich ein Brett angefertigt und die komponenten Probegelegt.

Zu gutter letzt wurde noch der Tank vom Lackierer abgeholt.

Passprobe by Ansgar Köppen, auf Flickr

Gruß, Ansgar


Aaaaahhhndi

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Dienstag, 21. Juni 2016, 20:30

Airride? Hut ab. Wie ist dann der Fahrkomfort im Vergleich zur Serie?

-=) Golf 2 im Alltag fahren... ja echt, das geht wirklich!!! (=-

Ansgar396

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Mittwoch, 22. Juni 2016, 05:48

Airride? Hut ab. Wie ist dann der Fahrkomfort im Vergleich zur Serie?



Hi, das müssen dir andere beantworten.

Ich habe bis heute weder ein airride gefahren, noch bin ich in einem mitgefahren.

Wenn man sich aber die golf 2 fraction auf treffen anschaut verbreiten sich auch hier airrides dank dem sinkenden Preis? immer mehr.

Gruß, Ansgar

amun-re

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Mittwoch, 22. Juni 2016, 08:13

was hast du den gezahlt? und welcher hersteller ? ( null bor ?)


Ansgar396

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28

Mittwoch, 22. Juni 2016, 08:31

was hast du den gezahlt? und welcher hersteller ? ( null bor ?)

Hi,

ich hab bei streetech gekauft. es sind die federbeine von ta und der lufterzeugerkit standart von streetec.

Die Rechnung mit Gutachten und allen Einbaurelevanten Teilen beläuft sich auf 2000 Euro. Für ein Fahrwerk (für mich) viel Geld, für ein Airride sehr günstig und hoffentlich nicht billig :)

Gruß, Ansgar

EdLow

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Mittwoch, 22. Juni 2016, 08:41

sieht gut aus 2000€ sind glaub ich normal für ein airride wenn du hilfe brauchst bei luftfahrwerken mein kumpel hat ne fahrwerks Vertretung :)

versteckst du noch den kessel ? oder wie verlegst du das ganze noch :) ?


Ansgar396

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Mittwoch, 22. Juni 2016, 09:52

sieht gut aus 2000€ sind glaub ich normal für ein airride wenn du hilfe brauchst bei luftfahrwerken mein kumpel hat ne fahrwerks Vertretung :)

versteckst du noch den kessel ? oder wie verlegst du das ganze noch :) ?

Naja, preislich ist es nach oben offen. 2000 euro ist wohl so der günstigste einstieg in das thema.

Den kessel become ich leider nicht versteckt. er wird spatter im kofferraum an der stele stehen, wo er auf dem bild zu sehen ist. daher auch die lackierung in wagenfarbe.

Die komponenten sollen so auf dem brett angeordnet werden. Verschlauchung dann dem entsprechend.

Gruß, Ansgar

Ansgar396

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Donnerstag, 30. Juni 2016, 06:23

Und weiter ging es.

Als erstes habe ich die Antriebswellen demontiert, lackiert und mit neuen Gelenken wieder zusammen gebaut.

20160624_132640-01 by Ansgar Köppen, auf Flickr

Danach habe ich mich um den Tacho gekümmert. Da ich ja komplett auf neue Elektrik umbaue erhält ein Tacho mit einem Anschlussstecker einzug. Dieser hatte aber ungefähr das doppelte auf der Uhr wie mein Golf und der alte Tacho. Man achte auf die Tachostände:

Tacho 1 by Ansgar Köppen, auf Flickr

Tacho 2 by Ansgar Köppen, auf Flickr

Tacho 3 by Ansgar Köppen, auf Flickr

Außerdem war Hochzeit zwischen Karosserie und Motor, jetzt muss er nurnoch ans laufen gebracht warden.

20160625_093152-01 by Ansgar Köppen, auf Flickr

20160625_144452-01 by Ansgar Köppen, auf Flickr

Gruß, Ansgar


kathi_gti

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Donnerstag, 30. Juni 2016, 09:15


Airride? Hut ab. Wie ist dann der Fahrkomfort im Vergleich zur Serie?

Würde mich auch mal interessieren - ich verfolge solche Projekte immer mit höchstem Respekt! 8o
VW Golf V 2.0 TFSI GTI

Ansgar396

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Donnerstag, 30. Juni 2016, 09:42


Airride? Hut ab. Wie ist dann der Fahrkomfort im Vergleich zur Serie?

Würde mich auch mal interessieren - ich verfolge solche Projekte immer mit höchstem Respekt! 8o

Hi Kathi,

auch dir kann ich nur sagen, dass ich selbst noch nie ein airride gefahren bin :)

Ich werde berichten wenn erzusammen ist.

Gruß, Ansgar

GreyFoxX

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Donnerstag, 30. Juni 2016, 21:06

Passend zum Thema ^^

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amun-re

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Freitag, 1. Juli 2016, 11:54

das bilstein kostet aber nen tucken mehr :D


Ansgar396

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Dienstag, 5. Juli 2016, 06:52

Guten Morgen,

am Wochenende ging es dann erst einmal mit dem Austausch einiger Verschleisteile am Motor weiter.

20160701_082152-01 by Ansgar Köppen, auf Flickr

20160702_090112-01 by Ansgar Köppen, auf Flickr

Ganz besonders amüsant war der Hinweis Nummer 1 in der Einbauanleitung der Wasserpumpe.

20160704_151436-02 by Ansgar Köppen, auf Flickr

Danach habe ich die Bremse entlüften wollen. Hinten links hatte ich dann direkt Spaß

20160702_093651-01 by Ansgar Köppen, auf Flickr

Also schnell rundtelefoniert und noch einen neuen Bremszylinder bekommen. Nach dem Einbau konnte ich dann die gesamte Bremse entlüften :)

20160702_093711-01 by Ansgar Köppen, auf Flickr


forchi

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Donnerstag, 14. Juli 2016, 14:22

Hier mal als Erfahrungsbericht von einem Airride-Fahrer..... Ich bin durchweg zufrieden mit dem Luftfahrwerk von TA.
Im mittleren Druckbereich (2-4 bar) absolut alltagstauglich und rückenschonend fahrbar, kein Vergleich zu den Gewindefahrwerken von TA.
Auf 0 und 6 bar oder mehr nur langsam fahren, sonst gehts auf Karosse und Rücken :D Tiefe geht auch absolut in Ordnung ohne Begrenzer.
VA 23cm und HA 21cm Radmitte Bördelkante. Spurstangen vorne liegen an der Karosserie an bei 0 bar. Hinten noch 2cm Luft zwischen Achse und Bodenblech.
Achsträger vorne hat noch so 2 bis 3cm Luft in Richtung Boden.


Ansgar396

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Freitag, 15. Juli 2016, 06:57

Moin,

auch hier ging es wieder weiter. Als erstes hab ich das wunderhübsche endrohr abgeflext und durch ein neues ersetzt.

alt:

20160714_160613-01 by Ansgar Köppen, auf Flickr

neu:

20160714_181358-01 by Ansgar Köppen, auf Flickr

Danach hat mir mein Kumpel die Reifen montiert. Danach konnte ich nicht wiederstehen und habe die Felgen montiert und das auto abgelassen. Nun steht er in der tiefsten legalen (Airride mit begrenzern) position. Durch entfernen der begrenzer kann ich vorne noch sieben, hinten noch sechs zentimeter tiefer. dies wird zumindest vorne bauartbedingt garnicht gehen. man sieht also, dass der tiefgang nicht vom fahrwerk sondern von anderen faktoren erst einmal begrenzt wird. ich finde es jetzt schon von der optik her mega :) Was denkt ihr?

20160714_194742-01 by Ansgar Köppen, auf Flickr

20160714_194751-01 by Ansgar Köppen, auf Flickr

20160714_202148-01 by Ansgar Köppen, auf Flickr

Man sieht also wieder ein halbes auto und wohin der weg geht. jetzt muss ich den inneren schweinehund mal überwinden und mich um die elektrik kümmern

20160714_185146-01 by Ansgar Köppen, auf Flickr

MK.Matthias

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Freitag, 15. Juli 2016, 07:39

Schöner Golf. Und die Farbe finde ich mal richtig klasse. Ist mal was anderes und passt super zur Zeit aus der der Golf stammt. 8)

Auf deine Erfahrungen mit dem Airride bin ich auch mal gespannt. Wird mir zwar nie in den Golf kommen, aber ich habe da noch ein seit 8 Jahren auf seine Vollendung wartendes Hyundai-Projekt rum stehen.

Die Felgen gefallen mir sehr gut. Allerdings finde ich sie zu breit, oder die Reifen zu schmal. Ich bin kein Freund von geneigten Reifenflanken, sondern finde eine Lauffläche, die so breit wie die Felge ist schöner. Ist aber nur mein Geschmack, mit dem ich auch glaube ich eher einer Mindermeinung angehöre. :D

Veränderst du die äußere Optik noch weiter oder bleibt es bei Felgen und Fahrwerk? Falls du später mal einen anderen Motor montierst, wäre es ein schöner Sleeper. :thumbsup:

Ansgar396

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Freitag, 15. Juli 2016, 08:26

@MK Matthias

vielen dank für den zuspruch.
Die felgen gibt es leider nur in 7,5 Zoll breite, 7,0 ware mir auch lieber gewesen.
Die Außenoptik werde ich bis auf auspuffrohr, fahrwerk und felgen nicht verändern.

Gruß, Ansgar

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