Ölverbrauch und weniger Leistung

Tippe mal auf ausgelutschte Ventilschaftdichtungen, ist bei dem Alter durchaus normal das die irgendwann platt sind, hab ich beim RP auch schon durch. Neue Ventischaftdichtungen und er lief wieder normal.

Gibt allerdings auch noch andere Möglichkeiten: Kolbenringe hinüber oder Kopfdichtung defekt.

Qualmts bläulich aus dem Auspuff beim Beschleunigen oder im Stand? Stinkts nach verbranntem Öl?

Natürlich macht das etwas aus, zwar nicht viel, aber man spürt es.

Was fährst für ein öl? Will hier keine Diskussionen los treten, denn sollte das passieren bin ich sofort raus, aber man kann mit einem guten öl den Ölverbrauch im griff bekommen. Dauert zwar paar tausend km, aber es könnte wieder werden.

Verstehe ich richtig, dass dein Motor nie mehr als 4000UpM sieht?

Moin ... hab tatsächlich das Problem das er ordentlich stinkt und bei Vollgas sind die Abgase leicht bläulich .

Leistung scheint leicht reduziert. Hab manchmal bei ca 2200 rpm das Problem das er ordentlich stottert und während einer scharfen Kurve hat die Öllampe mit Piepton ( Öldruck ?) kurz angeschlagen.
Bei leichten Kurven sowie bei Start etc ist alles in Ordnung.

Geplant ist : Ölwechsel, Zündkerzen, Zahn und Keilriemen zu machen.

Benzinfilter könnte auch.

Bin für alles offen.

Achja Motorraum sieht soweit gut aus bzw. ist nicht verschmiert oder ähnliches und er nässt auch nirgends.

Risse oder ähnliches hab ich bisher nicht finden können aber er "knallt" bei Hoher drehzahl teilweise (Fehlzündung?) recht hart neuerdings.

Versuche mal nen gutes 5w40 wie zb das addinol 5w40 oder ein gutes 0w40 wie zb das von shell. Dies gibt es für 20€ im Motoröl100 Shop. Es kann durchaus sein das durch das 10w40 und der kurzstrecken Kolbenringe usw verklebt sind.

Rede von deinem Vorbesitzer.
Nehme das shell oder das addinol und probiere. Es kann sein das auf den ersten km der Ölverbrauch steigt, da sich Kolbenringe usw vom Dreck befreien. Das gibt sich wieder.

Sollte der Motor aber mechanisch einen Schaden haben, dann bringt das alles nichts.

...dann nimm als nächstes mal den Ventideckel runter und reinige gründlich das Netz/Sieb der VD Entlüftung an der Innenseite mit Bremsenreiniger...das ist mit Sicherheit ziemlich zugesetzt mit Ölschlamm von dem alten 10w40. Auch den Schlauch vom VD samt Monohaube reinigen.
Der Motor verbrennt definitiv zuviel Öl mit aus der KW Gehäuseentlüftung !

Deshalb bekommt bei mir auch ein Motor nie wieder 10w40...erst recht keine revidierte Motoren.