Golf 1 Cabrio 2H Motor macht Probleme :(

  • Habt ihr den Zahrriemen ab gehabt ? Habt ihr die Zwischenwelle auch verstellt?
    Falls ja, alles noch mal runter, und KW und NW auf OT einstellen. Danach den Verteiler in Grundstellung bringen! Weil wenn der nicht passt passiert auch nix!

    Einmal editiert, zuletzt von Jens Heinicke ()

  • Ich hatte das am PF auch immer mit der Verteilerkappe und dem schwarzen teil. Gehört da eigentlich drauf und war es auch immer. Irgendwann sprang er einfach nicht mehr an. Gesucht wie blöd aber nichts. Irgendwann aus Verzweiflung die freie polnische Werkstatt hier kontaktiert. Er kam, nahm das ding runter und er lief. Danach habe ich bestimmt noch 4-5 kappen getauscht in den Jahren. Immer musste das schwarze teil runter damit er lief.


    Habe nie rausgefunden warum.


    Wäre also nen versuch wert. Dauert ja keine 2 min

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen

  • Ist glaub ich egal welche Markierung ihr am NW Rad nehmt. 8)


    Edit: Dateianhänge wieder entfern.

    Einmal editiert, zuletzt von Jens Heinicke ()

  • so ich habe jetzt alles nochmal geprüft....



    es stimmt alles. aber er läuft nicht.


    danke euch für die hilfen.


    aber jetzt habe ich keine lust mehr.... soviel geld steck da jetzt schon drin :(


    werde das auto schlachten und dann habe ich davor meine ruhe. iwann ist genug. 4 Wochen geht das jetzt schon so.



    wünsche euch allen noch frohe Ostern.



    lg

    Wenn das so is, dann is das so....


    Golf 2 G60 Umbau "Trude"


    Golf 2 GT Special "Sorgenkind" xD


    Ex-Scene Fahrzeug - Golf 2 2.8 VR6 - R.I.P

  • habe ich ab gemacht alles ohne erfolgt.


    säuft ständig weiterhin ab. Zündkerzen sind dann total nass....

    Wenn das so is, dann is das so....


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  • Am 2H gibt es keinen Schwingungsdämpfer und zum Einstellen nimmt man den PUNKT auf der Innenseinte NW-Rad.

    Die Anleitung ist vom PN. Der Text dazu auch. Logischerweise. 8o
    Aber wenn beide Markierungen vorhanden sind ist es m.M. nach sch..... egal welch man nimmt. Meiner Meinung nach liegt das Problem aber am Verteiler. Und wie der einzustellen ist steht in der Anleitung.
    Allerdings sagt der Themenstarter ja das alles stimmt. Bloß das kann ich so richtig nicht glauben.......... Aber egal ist nicht mein Auto

  • "Kann", nicht sollte...


    Wenn der ZV 180Grad verdreht ist, was meistens der Fall ist, läuft das Ding einfach nicht.


    Motor auf OT drehen, alle Markierungen checken. Sind doch überall Kerben

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