Momente des Rosts. Eine Golf 2 (SB Diesel) Komplettrestauration.

Jetzt heißt es warten auf die Reparaturbleche. Die Einkaufsliste wurde bestellt:

- Seitenteil links & rechts (aus altem Lagerbestand zufällig auf Ebay gefunden, mal sehen ob es was taugt), VW Teilenummer: folgt
- Längsträger hinten Links, VW Teilenummer: 191803503A
- Verstärkung für Stoßstange hinten links, VW Teilenummer: 191813125A
- innerer Radlauf hinten links, VW Teilenummer: 191803423
- Radhaus hinten rechts, VW Teilenummer: 191803422

In der Zwischenzeit habe ich das Lager ein wenig auf Vordermann gebracht und das ein oder andere an Ausstattung erstehen können.

IMG_1665 by Timo B., auf Flickr

Die Liste an Zusatzausstattung verlängert sich somit zu:

1. SB-Motor
2. Ladeluftkühler
3. Edition One 4-Speichen Lederlenkrad
4. Zentralverriegelung
5. Elektrische Außenspiegel
6. Aktiv-Lautsprechergitter
7. Hutablagenhalter mit Tufting-Velours schwarz inkl. Boxen
8. Beheizbare Waschdüsen
9. Leder Schaltknauf
10. Kofferraumteppich schwarz

Teilenummern und Fotos folgen

Pünktlich zum Schrauberwochenende sind alle Teile bis auf die zwei Seitenteile eingetroffen.

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Für das Wochenende steht erstmal die Längsträgerreparatur hinten an.

Kurzes Update:

Am Samstag habe ich den zu ersetzenden Teil des hinteren Längsträgers rausgenommen. Das Raustrennen und die Anfertigung eines Reparaturbleches für den Auslauf vom Radhaus hat mich gute 7 Stunden gekostet. Heute Abend geht es weiter mit der kleinen Ecke die noch fehlt am Blech und evtl. schaffe ich es den Längsträger anzupassen.

Ein paar Bilder (Schweißnähte werden natürlich noch bearbeitet!):

Ohne Titel by Timo B., auf Flickr

by Timo B., auf Flickr

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Mich freut es, dass es euch gefällt!

Ich hoffe, dass andere Golf 2 Liebhaber sich etwas von meinen Arbeiten abschauen können. Als ich selbst in der Vorbereitungsphase war, fand ich relativ wenig an Bildmaterial von Komplettrestaurationen. Deshalb u.a. die genaue Dokumentation.

Das Einschweißen des Längsträgers zieht sich doch etwas länger als gedacht. Immer wieder haben mir die hauchdünnen Bleche hinten Ärger bereitet. Nun habe ich sie aber in den Griff bekommen und der Längsträger kann am Wochenende an seinen Platz. Auch hier hat sich die kleine Sandstrahlpistole wieder vollends bewährt. Zum behandeln von Blechkanten eine 1A Anschaffung.

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Geschafft, Längsträger ist eingeschweißt!

Eine etwas genauere Dokumentation:

Verstärkungsblech erstmal ankörnen und mit 5 mm Bohrer Löcher in richtigem Abstand setzen. Bohrungen entgraten.

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Um die Löcher die Grundierung grob abschleifen.

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Auf dem Längsträger die Bohrungspositionen markieren und entsprechende Stellen freilegen.

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Verstärkungsblech mit Längsträger verschweißen und auch selbigen mit Bohrungen versehen.

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Schweißpunkte sollten auf der Unterseite zu erkennen sein.

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Verstärkungsblech an den Blechüberlappungen mit Owatrol-Öl behandeln. Ich habe einen kleinen Schraubendreher benutzt. Diesen in das Öl getaucht und tröpfchenweise in den Spalt saugen lassen. Danach flächig grundieren.

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Längsträger einpassen.

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Und nach dem Ausrichten verschweißen.

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Nächste große Baustelle: Radhaus hinten rechts.

Brantho Korrux nitrofest. Das schützt schon 100% vor Rost und lässt dir alle Türen offen wie du danach weiter vorgehen willst. Bin sehr zufrieden damit.

ja, das glaube ich auch!

Hallo zusammen,

nach gut zwei Monaten Golf-Abstinenz möchte ich das Thema so langsam wieder angehen. Der Grund für die Pause war der Kauf einer alten Vespa....und das ich vorerst ausnahmsweise mal keine Schweißpunkte sehen konnte :wink:  
Die Vespa war eigentlich bereit zum Fahren nur entdeckt man doch hier und da etwas beim genauen Hinsehen. Und so dauerte es nicht lange das sie in der Lackierkabine verschwand. Komplett restauriert innerhalb von zwei Monaten ist das Ergebnis unten zu sehen. Man verzeihe mir den Offtopic post!

Ganz nebenbei: Die aktuelle Vespafarbe wird bestimmt vom ein oder anderen erkannt!?

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Nun kann es so langsam wieder mit dem Golf weitergehen...