1.6D mit oder ohne Ölkühler?! Optional oder vom Vorbesitzer verpfuscht?

Die Teile machen auf jeden Fall Sinn, sind beim Saugdiesel aber nicht nötig. Die hohen Öltemperaturen, die beim TD möglich sind, erreicht der Sauger normalerweise nicht.

Ich würde den Wärmetauscher nur nachrüsten, wenn ich den Motor gleich nach dem Start hoch belasten muss und er deshalb so schnell wie möglich warm werden soll. Oder wenn ich ihn häufig so belaste, dass der Lüfter anspringt. Denn nur dann bringt der Wärmetauscher etwas, indem er über das Kühlwasser auch das Öl etwas runterkühlt.

Gegen den Wärmetauscher spricht, dass er natürlich auch kaputt gehen kann, wie alles. Das Teil kann innerlich undicht werden, dann vermischen sich Öl und Kühlwasser, weshalb man schnell an eine defekte Kopfdichtung denkt.
Es kommt aber selten vor, dass die Teile undicht werden. Wenn es also einen technischen Grund für eine Nachrüstung gibt, würde ich es machen. Aber nur dann.

Wenn es um eine schnelle Erwärmung des Motors geht, würde ich ihn (bei 4,5L regulärem Ölinhalt) immer am Öl-Minimum halten, also nur mit 3,5L fahren. Für den Normalbetrieb reicht das völlig aus, und je weniger Öl, desto schneller warm.
Im Passat hatte sogar der TD nur 3,5L regulär. Und die heutige Ölqualität ist deutlich besser als vor 30 Jahren. Da reichen beim Sauger 3,5L völlig aus, wenn man keine Vollgasorgien veranstaltet.