golf 2 unterboden "fluid film"

Wenn du das Auto weiterhin im alltag fahren willst und keinen großen Aufwand machen willst würde ich so vorgehen :

Unterbodenwäsche
Roststellen ggf entfernen schweißen etc.
Fluidfilm in 2-3 Durchgängen auftragen und trocknen lassen
ende

der eine sagt fluid film der andere sagt normaler ubs reicht aus.. liegt immer im auge des betrachters.

das fluid film stinkt allerdings bis zum himmel und zurück

Die meisten Beiträge sind ja von dir

Also bei dem 3er hält es jetzt schon das 4 Jahr im Radkasten. Selbst damofstrahler macht dem zeug nichts aus. Also sprühe den ganzen Boden mit Fluid film voll und frische es alle 2 Jahre auf. Und ja, Staub usw bleibt dran kleben. Sehe dies als zusätzlichen Schutz an.

Edit: es muss ja dauerhaft elastisch sein.

Ein Wachs was aushärtet kann keinen Schutz bieten.

Hallo

Mit Fluid film hab ich erst vor Paar Monaten meinen Ganzen Unterboden / Hohlräume Versiegelt. Fluid film finde ich richtig gut. Ich hab auch mit meinen Karosseriebauer über Fluid film geredet / der meint das Zeug ist sehr gut.

Ich hätte auch mal eine Frage dazu. Bin auch gerade am überlegen das nicht an Problematischen stellen zu verteilen als zusätzlichen Schütz (Tankstutzen etc)

Wie ist das denn, wenn ich jetzt leichten oberflächen Rost an den stellen habe? Wirkt es dort fast wie ein "Stop"? Mir ist bewusst das es damit nur stark verlangsamt wird, aber wenn die stelle halt schwer zugänglich ist und man es noch nicht bearbeiten will, kann man Fluid Film da einige Zeit drauf machen um es zu verzögern?

Es ist schließlich ein zäh fließendes Fett so wie mir scheint.

Hallo Jan565

Fluid Film Stop den rost erst mal. Ich Schleife immer die Stellen sauber aus dann Fluid film / Rostschutzlack drauf. dann UBS drüber dann ist ruhe.

Tankstutzen Streiche ich immer mit Fett ein von innen / und Sets die Dichtung auf mit Fett ein.

Hi,

wie man da am besten vorgeht, hängt davon ab, von welchen Abplatzungen des U-Bodens man ausgeht und ob man, wie Johannes sagte, einen "sauberen" U-Boden möchte oder ob er klebrig bleiben soll.
Ich bevorzugen einen trockenen U-Boden!

Sollten rostige Stellen vorhanden sein, würde ich die komplett aufbauen: Also Rost abschleifen, grundieren und lackieren. Dann Terroson darauf und alle paar Jahre mal abschaben und genau nachsehen. Ist es nur Oberflächenrost gewesen, hält das die nächsten Jahre, kommt der Rost von innen, ist es sowieso zu spät, dann muss ein Blech eingeschweist werden. Das eilt aber nicht, da es bei einer Hohlraumbehandlung wenig weiterrostet und man das das später machen kann.

Wenn es Stellen sind, an die man schwer herankommt, sind diese auch, so gut es geht, vom Rost zu befreien.
Was man dann macht, ist die Frage. Da gibt es viele Möglichkeiten.
Ich habe z.Bsp. am Federbeindom über mehre Tage Phosphorsäure draufgepinselt, und das als "Grundierung" mit FF behandelt.
Im Herbst hatte ich nochmals alles genau abgeleuchtet, da sah man die graue Oberfläche aber keinen Rost.
Ob man da eine "fünfjährige" Garantie geben kann, weiss ich noch nicht.
Bei einer kompletten Restauration stellt sich die Frage nicht, da man sowieso alles abbaut und dann sandstrahlt.
Aber mit Rostumwandler und Konsorten kann man max. fünf Jahre schaffen, wenn man den Rost nicht porentief beseitigen kann und man in der Beschichtung hochwertige Produkte verwendet.

Mit Permafilm habe ich keine Erfahrung. Da wurde an anderer Stelle darauf hingewiesen, dass es spröde wird.
Über welche Zeiträume das erfolgt, war nicht ersichtlich. Das muss aber kein Widerspruch sein, wenn man das regelmässig kontrolliert.
Darauf wird auch auf der Seite vom KSD hingewiesen.

Grüsse

Hallo,

am T3 bin ich damit angefangen, mit den Gölfen mache ich das mittlerweile genauso: Der Unterboden wird kontrolliert und ggfs. ausgebessert, d. h. entrosten, grundieren, dünn UBS ( am Golf musste ich bis jetzt noch nicht schweißen) und wenn der gut getrocknet ist kommt FF liquid A drauf. Das wäscht sich im Lauf der Zeit wieder ab, also wird diese Prozedur 1 - 2 Mal im Jahr durchgeführt, dann ist und bleibt alles gut:-)

Gruß

Clemens