ABV oder ABF? Welcher Motor für sportlichen Umbau?

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Wird diese Frage nicht schon seit Jahrzehnten diskutiert?!

Da magst du recht haben, aber ich habe so keinen vergleichbaren Threat gefunden. Vielleicht kommt mehr, wenn ich statt den MKB die normale Bezeichnung nehme.

Also nach allem hier geschriebenen scheint es wohl nur auf den ABF hinaus zu laufen. Habe hier keine gegenteiligen Stimmen gehört

Zum Thema Tuning. Ich denke die Teilepreise werden stark von meinem Glück abhängen. Wenn ein gutes Angebot kommt muss ich halt mal zuschlagen. Ich werde mit meinen Hallenkammeraden noch absprechen, ob eventuell auch ein kompletter schlachter in Frage kommt.

Zitat

ich würde dir ans herz legen das originale cda getriebe einzubaun, mit
gestänge und falscher übersetzung macht der motor keinen spass.

auf seilzug ist ziemlich easy umgebaut, ich hab allerdings die
hydraulische kupplungsbetätigung weg und auf mechanisch umgerüstet,
somit spart man sich den pedalumbau und kann alles original vom 2er
lassen. für mechanisch nimmt man entweder teile vom t4 bus oder wie ich,
nen fertigen umbausatz von ebay.

an die passende g60 bremse solltest du vielleicht auch denken :wink:

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Gute Sache, ich wollte sowieso das normale Getriebe nehmen aber wenn die Pedale vom Golf drin bleiben können um so besser. Ich mag dieses Gebastel nicht wenn man die ausbaut. Bei den Achsen und der Bremse wird es auf die 288mm Anlage vom VR mit Plusachsen hinaus laufen. Damit bekomme ich keine Probleme beim TÜV und das Fahrverhalten ist besser.