Einzeldrosselanlage 16V ABF

Macht ja nix dafür is ja´n Forum da
Einer der Motorenbauer die ich kenne sagte mal für´n TÜV zum Eintragen kann man´s drinen lassen. Danach sollte es gegen was anständiges getauscht werden.
Ja Foto kann ich machen.

MFG

Eine Einzeldrossel wird nach ganz anderen kriterien programmiert wie eine Zentrale Drosselklappe... Macht meiner Meinung nach ohne frei programmierbares Stg keinen Sinn...

Da kannst du dir lieber Doppelweber Vergaser besorgen und die dann mit dem Zündsteuergerät aus dem KR zb. betreiben

Funtionieren wird´s schon, aber nicht perfekt. Wie gesagt für´n TÜV wird´s reichen.

MFG

Zitat von silver_surfer

Das die nicht analog einer einzelnen Drosselklappe funktioniert ist logisch, aber die Steuerung sollte doch trotzdem funktionieren. Gerade was die Luftmenge angeht Das Steuergerät rechnet doch zusammen mit der Lambda, Lufttemperatur und Drehzahl die Luftmenge quasi zurück oder verstehe ich das falsch?

Die Kraftstoffmenge wird primär über den Unterdruck im Saugrohr und die Drehzahl berechnet. Wenn du vollgas gibst, hast du bei jeder Drehzahl eine entsprechende Luftmenge auf die der Kraftstoff berechnet ist. Für die Lambda gibt es dann eine Tabelle die das korrigiert, bis es den Vorgaben entspricht. Wenn du nun den Motor schlagartig extrem veränderst, wie zb. mit einer Einzeldrossel kann das alles nicht mehr passen, weil deine Luftmenge extrem mehr wird. Dazu kommt, dass dein Unterdruck sehr pulsierend ist und nicht gleichmäßig wie in einem großen Sammler. Deshalb wird bei einer Einzeldrossel in der Regel der Drosselklappenwinkel und die Drehzahl als Referenz genommen.

Aber probiere es aus und schreibe hier wie es gelaufen ist

Ne so war das nicht gemeint.

Aber du hast ja schon alle Teile zusammen oder nicht? Dann steck es zusammen und teste es. Würde mich interessieren wie er läuft

Hauptsache du machst dir den Motor nicht Schrott.

Kann mir Vorstellen dass mit Einzeldrossel selbst das Steuergerät mit auf oberste Grenze geregelter Einspritzung eventuell wegen der größeren Luftmasse immer noch zu mager läuft, und dann hast du ein richtig großes Problem!
Geschmolzener Kat, Kolben durchgebrannt, Kolbenfresser, um mal paar zu nennen.

Und genau da liegt das Problem, weswegen da mehr gemacht werden muss, der Serien-Digifant ist da am obersten Ende.

Musst du schauen wie du das Drosselklappenpoti integriert kriegst, das fehlt bei Einzeldrosseln normal.
Benzindruck erhöhen, größere Düsen, etc.

Eine unabhängige Breitbandsonde (Anzeige) sollte dir doch auch schon immer viel erzählen , würde die auf jedenfalls mit einplanen bei solch einen Motor