Wasserpumpe schrott?

Der kleine Schlauch der in den Wasserbehälter geht, dort sollte es im Leerlauf rein tröpfeln und mit steigender Drehzahl sollte mehr ankommen. So bei 2500upm sollte es richtig rein sprudeln.

Zitat von euroduck

Wie erkenne ich am AGB das die Pumpe arbeitet und was für eine Wasserpumpe ist verbaut?

Es gibt zwei unterschiedliche von der Anzahl der Zähne.

Einmal der Zahnriemen mit 108 Zähne und zum anderen 128 Zähne (Super Torque) beide für den NZ. TNR 108= 052109119 und TNR 128= 030109119A.

Der Unterschied besteht dadurch, abgesehen von der Anzahl der Zähne, dass der 108er Riemen breite Zähne hat und der 128er hohe, schmale Zähne.

Wichtig ist das Baujahr und der verbaute Motor. Ab Bj, 05/90 wurden dann die 128 er Zahnriemen verbaut.

Hier mal im Bild ein NZ-Motor und die Unterschiede der Zahnriemen. Auf dem Bild vier sieht man den Super Torqueriemen mit 128 Zähnen.

Hallo.

Hast Du nur den Thermostat gewechselt oder den undichten Kühler gleich mit ?

Zitat

Jetzt wird die Heizung immer noch nicht warm und der untere Schlauch der vom Regler kommt auch nicht.

Wenn der untere Schlauch kalt bleibt, hat der Thermostat nicht geöffnet und somit ist das System nicht vollständig entlüftet.

Schau mal Hier rein, ist das Handbuch vom NZ, danach sollte klar sein, wie was zu tun ist. Wichtig ist, Motor laufen lassen, bis der

Lüfter zuschaltet, erst dann ist das Entlüften abgeschlossen.

Sollte der Schlauch weiter kalt bleiben, im Handbuch auf die nächste Seite umblättern, da erfährst Du, wie Du

den Thermostat prüfen kannst.

Zitat

Kann es sein das ich nur zu wenig gefahren bin um alles zu entlüften?

Entlüften kann man ohne weiteres im Leerlauf und bei stehendem Fahrzeug. Mit dem Auto zu fahren, ist nicht notwendig.

Erst nach dem Entlüften, einer Kontrolle, ob alles dicht ist und mit korrektem Kühlwasserstand geh ich auf Probefahrt.

Die andere Variante ist mir zu spannend...

Gruß
Karsten