16v pl startet nach langer Standzeit nicht

Hallo habe mir vor Jahren ein 16v gekauft den bin ich 1 Jahre gefahren, nun steht er seit 3 Jahren ich habe immer mal wieder bewegunsfahrten gemacht.

Dieses Jahr bzw 2015 hatte ich wenig Zeit wegen Meisterschule, nun möchte ich anfangen ihn zu restaurieren das er mal sein h Kennzeichen bekommt.

Leider startet er nicht hab heute den ganzen Tag rum gemacht...

Funken bekommt er also weiter geschaut, Kaltstartventil abgeschraubt kommt KEIN Sprit.
Thermosschalter überbrückt (grün weiße Leitung auf Masse oder?) kommt immer noch kein Sprit.
Einspritventil rausgenommen kommt auch nichts.

Sprit an die KE Jetronic kommt..

Nun habe ich mal das Pumpenrelai überbrückt und manuell an der Stauscheibe gezogen siehe da spritzt übers Einlassventil ein.
Deckel wieder drauf und mit überbrückte Pumpe gestartet kommt kein Sprit übers Ventil..

Wo ist mein Fehler ich komm nicht mehr weiter

Hey danke schonmal dafür

oke sprich auf dem schwarzen Kabel am KSV muss 12volt beim Anlasser betätigen drauf sein?

was bedeutet mgt??

mhh habe natürlich Dauergeorgelt


ist es aber normal, wenn ich normal starte (Zündung lahmgelegt) und ein einspritztventil rausgezogen habe kein Sprit kommt?


wiederum wie gesagt wenn ich das Pumpenrelais überbrücke und an der Stauscheibe von oben ziehe es einspritzt?


mfg

alles klar DANKE, versuche ich es morgen nochmal..

müsste also eig auch gehen wenn ich das KSV manuell mit 12v und Masse anlege das es öffnet.
Druck liegt ja immer am KSV über den mgt an?

Klingt logisch


zum vertausch von den Steckern, kann ich mir nicht vorstellen da er ja vor einem Jahr noch lief und keiner die Stecker vertauschen konnte.
da er abgedeckt in der Scheune stand bzw steht.

Hey
also am KSV liegt keine 12 Volt an..

Habe damals als ich den Golf gefahren bin, den Anlasser gewechselt war damals vom Schorttplatzt man sagtemir es sind alle gleich ( war vom Golf 3). seit dem war das Kabel für die Klemme 15a nicht mehr angeschlossen da der Anlasser keine Klemme 15a hatte. Störte mich auch nicht da er immer anging?!

also mal das KSV über die Batterie angeklemmt siehe da es Spritz ein sowohl beim Anlasser drehen als auch wenn die Pumpe gedrückt ist


Leider konnte ich jetzt nicht mehr weiter machen das der Regen mich eingeholt hatt und das auto leider nicht bei mir in der Scheune steht


von wo Speiße ich jetzt das Kabel für die Klemme 15a? Geh ich am besten auf Dauerplus von der Batterie oder von der Klemme 50, aber da wäre ja nur 12 Volt drauf wenn ich den Schlüssel drehe.


Ob der thermozeitschalter geht konnte ich auch nicht prüfen. Wieviel Volt müssen auf dem Blau/roten Kabel ( Eingang) beim TZS anliegen? oder muss es das garnicht ? weil er nur die Masse weiter durchleitet?


mfg

Hey,

Also hab ihn zum laufen bekommen!!!


hab das KSV mal provisorisch auf Dauerplus von der Batterie geklemmt.
TZS schaltet funktioniert auch...


mit dem 5-3-3-1 Modus hab ich ihn dann endlich zum laufen gebracht




was mich wundern wieso ging er früher mit dem Neuen Anlasser immer an obwohl das KSV kein Strom hatte


Naja jetzt weiß ich Bescheid, schaue mal ob ich ein Anlasser finde mit 15a Klemme




Danke für die Hilfe