Hallo zusammen!
Ich hatte mich vor längerer Zeit hier angemeldet aber aus beruflichen Gründen keine Zeit mich hier einzubringen. Im Moment habe ich Urlaub und kann mal meine Probleme schildern. Ich hätte aber auch volles Verständnis dafür, wenn ich keine Antwort erhalten sollte, weil ich ja eigentlich nicht wirklich die Zeit habe in einem Forum mitzuwirken, mein eigenes Forum ( andere Marke ) musste ich deswegen auch schon aufgeben.
Ein kurze Geschichte zum Auto, die vielleicht auch hilft. Das Auto, ein 1,8er RP wurde von meiner Frau heiß gefahren. Die Ursache dafür war, dass sich die Schrauben an dem Flansch am Kopf, in dem sich auch die Temperaturfühler befinden, gelöst haben und somit das Wasser rausgelaufen ist. Es war nun erforderlich die Kopfdichtung zu wechseln. Gesagt getan, nachdem alles fertig war, habe ich mich ins Auto gesetzt und gestartet und siehe da, alles ok, keine Probleme. Es war dann aber leider so, dass sich herausstellte, dass wohl auch der Kopf etwas mitbekommen hat.
Darauf hin habe ich den Kopf gewechselt, natürlich habe ich wieder eine neue Kopfdichtung und neue Schrauben verwendet. Seit dem habe ich nur Probleme. Er springt schlecht an wenn er kalt ist. Zuerst funktionierte die Temperaturanzeige ganz normal, dann gar nicht mehr und auf einmal ging die Anzeige direkt nach dem starten, also dann wenn der Motor läuft direkt in den roten Bereich bzw, die rot Kontrollleuchte geht sofort los.
Ich habe hier als auch im Internet generell schon viel darüber gelesen aber weiter komme ich da nicht.Ich für meinen Teil kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass alle drei Temperaturfühler gleichzeitig den Geist aufgeben, deshalb stellt sich mir die Frage, ob es sich auch um ein elektrisches Problem an anderer Stelle handeln könnte.
Alle Schläuche werden warm, es liegt kein Wasserverlust vor. Es ist aber z.B. so, dass der weiße Stecker vor dem Steuergerät stark korrodiert war und ich die Verbindungen überbrückt habe. Was mir noch aufgefallen ist, das Massekabel, das am Ventildeckel befestigt ist und zusammen mit dem Kabel der Lambdasonde in einem Kabelbaum führt, ist kurz vor dem Kabelbaum nicht isoliert und sieht auch nicht wirklich toll aus.
Wenn ihr eine Idee habt, würde ich mich über Antworten freuen, auch wenn ich nicht viel Zeit für dieses Forum haben werde.
Gruß Dirk